|
Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942-1943Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942-1943
850
руб
Купить
Издательство: Центрполиграф
Серия: Военная авиация XX века Год выпуска: 2014 Страниц: 285 Тип обложки: 7Бц - твердая, целлофанированная (или лакированная) Иллюстрации: Черно-белые Масса: 270 г Размеры: 205x135x18 мм Наличие: На складе
Утро 22 июня 1943 г. Все жители Советского Союза, просыпаясь, вспоминают, что страшная война с "гитлеровскими кровавыми собаками" продолжается уже два года. Ну а жители села Перевоз, расположенного в 120 километрах от города Горького, уже седьмой раз подряд наблюдают зарево от пожарищ над областным центром. И высказывают мнение, что без второго фронта Гитлера не победить… Оно и понятно! Газеты сообщают, что гитлеровская авиация разгромлена и деморализована, а она как ни в чем не бывало бомбит города в глубоком тылу!
Как же получилось, что после краха наступления на Кавказ и огромных потерь, понесенных зимой 1942/43 г., люфтваффе не только не утратили былой боевой мощи, но и в скором времени смогли провести крупнейшую и беспрецедентную по размаху стратегическую операцию на Восточном фронте с начала войны? И почему советская авиация даже спустя два года после 22 июня 1941 г. не сумела не только захватить пресловутое "господство в воздухе", но и защитить важнейшие центры военной промышленности от налетов немецких бомбардировщиков, которые выполняли их во время светлых летних ночей, без истребительного прикрытия, в одно и то же время суток, практически по расписанию!
В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных материалов, воспоминаний очевидцев рассказано о периоде воздушной войны, предшествовавшем грандиозной Курской битве. О малоизвестных событиях, долгие годы остававшихся в тени этого сражения, - налетах люфтваффе на города Поволжья в июне 1943 г.: Горький, Ярославль, Саратов и другие.
Иллюстрации к "Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942-1943" |
||
© 2024, Издательство «Альфа-книга»
Купить самые лучшие и популярные книги в интернет магазине "Лабиринт"
|
В своей новой работе «Тени люфтваффе над Поволжьем» авторы... Дальше
В своей новой работе «Тени люфтваффе над Поволжьем» авторы рассматривают интересный, но для меня лично малоизвестный эпизод истории Великой Отечественной войны, связанный с налетами летом 1943 г. нацистской авиации на крупные промышленные центры Поволжья – Ярославль, Горький, Саратов.
Дело в том, что руководство Третьего рейха было убеждено в относительной стабильности развития ситуации на Восточном фронте. Успехи Красной армии после Сталинграда были незначительными, перевес в нашу пользу еще не был достигнут. Надо было протянуть некоторое время до того момента, когда вступит в действие новое немецкое чудо-оружие и война будет завершена окончательным разгромом СССР. Поэтому Гитлер под давлением руководства люфтваффе принял план, нацеленный на то, чтобы в ближайшие недели нанести массированные удары по центрам советского промышленного производства, прежде всего танкового, которое, по какой-то причине, немецкая разведка видела на ГАЗе. А летом начнется новое наступление, которому советское руководство не сможет противопоставить должных резервов – человеческих и материальных, и всё.
Была разработана операция «Кармен», состоящая из четырех этапов – разрушение заводов, электростанций, нефтеперерабатывающих заводов и нефтехранилищ, а также минирование Волги, по которой нефтетанкеры доставляли войскам ГСМ.
Результатом стали налеты на поволжские города сотен немецких бомбардировщиков, которые по одной и той же схеме и в одно и то же время, как по расписанию, разрушали заводы и жилые кварталы. Сначала уничтожались водопроводы, чтобы было нечем тушить, потом сбрасывались фугасные бомбы, взламывавшие корпуса заводов и устраивавшие пожары, а потом сверху летели зажигательные снаряды, сжигавшие всё вокруг.
К сожалению, эта операция в основной своей части удалась: ценой ничтожных потерь самолетов и летчиков немцы смогли действительно разрушить (где-то в полном смысли слова до снования) ГАЗ, Ярославский шинный завод, Саратовский авиазавод и другие предприятия. Советские войска не получили около 2000 танков, а процесс их производства во второй половине 43 г. был значительно нарушен.
При этом – на третий год войны – наши местные силы ПВО, особенно в Горьком – показали свою практически полную несостоятельность. Летчики, зенитчики, пожарники, врачи, в целом местное население к воздушным налетам были подготовлены плохо, дав немцам возможность почти что безнаказанно совершать свои налеты на протяжении нескольких недель. Очень печальным выглядит описание попыток наших ВВС нанести ответный удар по немецким аэродромам, где и базировались немецкие эскадрильи – наши летчики гибли целыми группами от огня немецких зенитчиков и летчиков, не сумев решить даже в ничтожной мере поставленную перед ними задачу.
Дальше ход истории пошел не по немецкому сценарию, но это другой разговор. Воздушную битву над Поволжьем немцы, увы, выиграли.
Это вполне убедительно и обстоятельно показали авторы этой интересной работы, основанной на немецких и советских источниках, в том числе архивных. К сожалению, не все свои цитаты авторы снабжают отсылками. Не всегда они делают сравнительный анализ приведенных данных – сообщения немцев проверяются по нашим источникам, и наоборот. При этом они очень хорошо показывают, как врали в своих отчетах наши зенитчики, записывая себе как сбитые десятки самолетов, хотя реально немцы теряли буквально отдельные штуки.
Книга вышла в твердом переплете, на офсетной бумаге. Содержит вклейку с ч/б фото, список использованной литературы и источников.
На мой взгляд, получилась хорошее, хотя и не идеальное исследование одной интересной страницы истории Великой Отечественной, которое я рекомендую всем изучающим тот период.
Как много писателей, как мало читателей… Скрыть