Достаточно нетипичный случай. Покупал книгу, думая, что бОльшая ее часть будет содержать воспоминания адмирала Кедрова – человека не самого известного, но от этого не менее любопытного. По факту автобиография Кедрова занимает всего 45 стр. без примечаний, а остальное – различные приложения (общим числом в 37 документов). Но эти самые приложения оказались не менее интересными, так что приобретением я вполне доволен.
Михаил Александрович Кедров (1878–1945) – пример того, как можно сделать блестящую карьеру, не будучи аристократического происхождения. Окончил первым по списку Морской кадетский корпус, а также (большая редкость для морского офицера) Михайловскую артиллерийскую академию. Принял участие в русско-японской войне, побывав и в Порт-Артуре (под начальством С. О. Макарова), и в Цусимском сражении. Считался авторитетом среди морских артиллеристов, активно выступал за обновление ВМФ империи. В 34 г. был удостоен свитского звания флигель-адъютанта, в 36 стал командиром одного из новейших линкоров, в 37 – контр-адмиралом, а в 38 (после Февральской революции) – фактическим управляющим Морским министерством. Все чины получал досрочно, что сильно раздражало многих и многих как выше, так и ниже его по служебной лестнице. Но даже его противники, видя в Кедрове беззастенчивого карьериста, воздавали должное его личной храбрости, выдающимся способностям, боевому и служебному опыту, инициативе и добросовестности.
В годы Гражданской войны отметился в последней крупной операции белого флота – именно он руководил окончательной подготовкой и проведением грандиозной эвакуации Русской армии Врангеля и многочисленных беженцев из Крыма в ноябре 1920 г., а затем возглавил переход русской эскадры в Бизерту. Примеров столь масштабной и сложной операции, осуществленной в сроки и успешно, найти сложно.
Кедров, будучи человеком незаурядным, и в эмиграции, где ничего прежнее – флигель-адъютантские аксельбанты, адмиральские погоны, высокие должности – роли не играла, себя не потерял. Имея высшее технические образование и свободно владея французским, сдал во Франции соответствующие экзамены и стал полноценным инженером. Общественную деятельность не оставил, возглавив военно-морской отдел РОВС. Интересно, что, будучи до Великой Отечественной из числа сторонников нацизма, после нападения Гитлера на СССР поддержал Советскую Россию.
Написал автобиографию в 1933 г. по заказу Русского заграничного исторического архива в Праге. Писал по памяти, не имея на руках каких-либо официальных документов или дневников. Текст очень субъективен, как по понятным причинам (ошибки памяти), так и сознательно, когда автору было выгоднее показать себя в более симпатичном свете (это хорошо показано в приложениях и примечаниях).
Есть вводная статья на 10 стр. с краткой информацией о Кедрове. До последнего времени о нем писали в основном заграницей, в отечественной литературе он был забыт.
Автобиография с примечаниями занимает 80 стр., остальное – приложения (в основном различные архивные документы) на 100 с небольшим страниц.
В принципе, здесь интересно всё: и автобиография, и дополнительные документы, и рассказы о русско-японской войне, и о Первой мировой, и о Гражданской.
Хорошее оформление (твердый переплет, офсетная бумага). Есть вклейка с ч/б фотографиями хорошего качества. Тираж 600 экз. Много указателей: в т. ч. развернутый именной. Вообще, очень солидное издание, почти образцовое. Рекомендую его всем, интересующимся историей нашей страны в первой четверти 20 в.

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть