Новая свеженькая энциклопедия от Чевостика! Новый автор в серии - Борис Ицкович, который, оказывается, был редактором книг про поезда и железную дорогу таких известных авторов, как Мартин Содомка, Йен Грэм и Стивен Бисти. И, кроме того, не понаслышке знаком с данной темой. Борис Ицкович работал на Московской железной дороге, затем в различных железнодорожных журналах.

Тема поездов и железной дороги важная и интересная для любого ребенка))
Юный читатель узнает из книги об истории железной дороги и метро, начиная с самой первой в России пассажирской железной дороги, соединившей Санкт-Петербург с Царским Селом и Павловском, познакомится со специалистами, работающими в сфере железнодорожных перевозок, видами вагонов и поездов, побывает в кабине машиниста и в билетной кассе, с помощью времяскока переместится на алтайский завод Демидовых на первую чугунно-рельсовую дорогу и в 1834 год полюбоваться на первый российский паровоз. Интересно, что сначала паровоз называли сухопутным пароходом или пароходным дилижанцем.

Оформление серийное, только есть ощущение, что текста в данной книге больше, чем обычно)

Еще много интересной информации можно подчерпнуть из книги, например, как строят современные Ласточки или как переправлялись в прошлом столетии поезда через Байкал и т.д.))

Также очень приятно, что станция с нашей синей ветки московского метрополитена попала на странички книги)) Скрыть

Я думала, что о поездах мы знаем уже все. А нет! Если уж взрослый человек узнает столько нового из книги, то как же интересно будет читать ребенку.
Например, вы знаете как продавались билеты еще в 1950 году на московских вокзалах? Рисовали десяток альбомов на десять дней вперед. При продаже билета, кассир находил схему нужного поезда за нужное число и зачеркивал его изображение на схеме. И овербукинг происходил часто. ))) Для решения этих ситуаций на всех схемах несколько мест были обведены красным карандашом и не продавались.
А вот чтобы уехать со следующей станции, нужно было стоять там возле кассы и надеяться, что места останутся. Информацию об этом телеграфировали на следующие станции только после отправки поезда с вокзала. Мест могло не остаться и поезд просто проходил мимо. Так можно было его ждать несколько дней.
Это крошечная часть интересного, что я прочитала в книге. Еще понравилось про то, какие были первые вагоны и их названия, про великий Сибирский путь, про ремонт железных дорог и многое другое.
Написан текст в виде детской сказки, которая по «понятности» расчитана на дошкольников, а по «интересности» и средним школьникам подойдет.
Шрифт крупный, иллюстрации на каждом развороте, книга очень красивая и добротная. Подарок отличный. Чевостиков дарим детям в первом классе уже у второго сына: родители сами выбирают из большой серии свою книгу, а в целом ощущение одинаковых подарков. Скрыть

умеет этот рыженький герой заинтересовать юных читателей))) я уже сбилась со счета, сколько книг данной серии у нас на книжной полке. Энциклопедии имеют необычный формат, материал подаётся в повествовательной форме от лица главных героев, и это не сухие факты, а всё интересно и легко запоминается. Эту книгу брали как продолжение транспортной тематики. ещё не читали, но ребенку обязательно понравится, основываясь на предыдущем опыте. однако лично для меня первые издания и иллюстрации были посимпатичнее и их было больше ;)а в целом издание качественное, удобного формата, белоснежные плотные офсетные листы. ну и конечно же поезда, от истории до современности. Если ваш ребенок фанат железнодорожного транспорта, стоит присмотреться к данной книге. думайте сами, решайте сами...а я предлагаю фото для ознакомления;) Скрыть