Замечательная настольная книга для мальчишек, или, как говорят на языке вероятного противника, "must have". Книга о кораблях, в основном морских, о морской истории, профессии и, конечно же, о море. Большой формат, офсетная бумага, чёткий шрифт.

Написана книга человеком, знающим море не понаслышке. Уже сам по себе текст очень хорош, изложение рассчитано на юный возраст. Вдобавок - множество цветных, понятных, достаточно подробных, но не перенасыщенных деталями иллюстраций, которые, как говорят, "сделали" книгу. В данной теме, для читателя среднего школьного возраста - это книга-образец. Но и взрослые найдут в ней много интересного. Содержание, в общем-то, для любого возраста. Ведь в морской профессии причудливым образом соединяются, казалось бы, противоположности. Судите сами:

Романтика. Даже в наш век на море её с избытком. Когда человек впервые подходит к незнакомым берегам на судне с моря, ему открывается вид природы, очертания местности, издали ещё не заметно, как она изуродована человеком. Всё это помалу приближается, расширяясь и наполняясь новыми деталями. Необычность во всём - даже во вдыхаемом воздухе. Это совершенно иные ощущения, чем испытывают прибывающие на самолёте или наземном транспорте. Транспорт, вокзалы - эта привычная повседневность приелась и практически однообразна по всему свету. То ли дело - море, побережье, переменчивая погода. Море само по себе - главный игрок. Оно может быть расслабляюще нежным, а затем вдруг стать штормовым и смертельно опасным. Именно то, что человек не способен существовать в водной стихии без каких-либо приспособлений, и определило всю историю наших взаимоотношений с морем.

Точность, расчётливость, дисциплина. Без них невозможно управлять судном, невозможна ежедневная круглосуточная работа сложной системы механизмов судна и его экипажа. И вот уже романтик преображается в расчётливого, хладнокровного штурмана, задача которого - провести судно кратчайшим путём, не подвергая риску его, экипаж и груз. Либо механика, управляющего работой сложнейших систем – целого предприятия в тысячи тонн весом. И тут же новые задачи, в зависимости от типа корабля - рассчитать сложные грузовые и коммерческие операции, либо боевой манёвр, спланировать лов рыбы или геофизические измерения.
В книге хорошо показано, что судно всегда находилось на острие прогресса. И сегодня по разнообразию приборов и систем с современным судном может сравниться разве что космическая станция.

К сожалению, наша страна после развала напрочь утратила свои лидирующие позиции в мировом судоходстве и ушла из мирового океана. Торговый, рыболовный, пассажирский, речной и научный флота утрачены чуть меньше, чем полностью. Но если мы ещё когда-нибудь найдём силы вновь стать державой, то это будет немыслимо без сильного флота. А кому, как не нынешним мальчишкам, поднимать это дело?

В заключении отмечу отличную работу издательства. В дополнение к тому, что напечатано по оригиналу, хорошим шрифтом, замечу:
- нет никаких отвлекающих рамочек, завитушек и прочего ненужного оформительства - книга издана лаконично, ничто не отвлекает в ней от чтения, она ведь и так самодостаточна с отличными иллюстрациями;
- нет сокращений и цензуры – историю оставили в покое, крейсер "Аврора" на своём месте - и в истории, и в книге;
- обновлены цветные фотографии – новые не хуже по композиции и значительно лучшего качества:

Категорически рекомендую.
...
О море сложено немало разных песен, и вспомнилась одна из прошлого. Казалось бы, обычный эстрадный шлягер, но слова очень точно отражают чувства большинства "сухопутных" людей:

Как провожают пароходы?
Совсем не так, как поезда.
Морские, медленные воды -
Не то, что рельсы в два ряда.
Как ни шути, волнений больше -
Ведь ты уже не на земле.
Как ни ряди, разлука дольше,
Когда плывёшь на корабле. Скрыть