Считается, что сейчас на дне Мирового океана покоятся не менее 1 млн. различных судов. Как мне кажется, эта книга в достаточно увлекательной форме позволяет познакомиться с самыми известными из произошедших кораблекрушений. Названия статей соответствуют названиям затонувших кораблей: «Сан-Диего», «Нортфилит», «Портленд», «Лузитания», «Монблан» и многие другие. Не обошли авторы издания своим вниманием и историю о небезызвестном «Титанике». В энциклопедии представлены статьи как о затонувших пассажирских лайнерах, так и о военных: например, о подводных лодках. В конце книги приводится «Словарь морских терминов», который оказывает просто неоценимую помощь при чтении, потому что не всегда понятно, что означают такие слова, как: скоб-трап, стивидор, фордевинд, лихтер, пакетбот, гитовы и другие. Скрыть

Авторы книги, решая, о каких храмах мира рассказать, свой выбор основывали на Списке всемирного наследия ЮНЕСКО. Эта книга расскажет вам о таких памятниках архитектуры, как Абу-Симбел, Аджанта, Эллора, Храм Сурьи в Конараке, Храм Неба в Пекине, Собор Святого Петра в Риме, Золотая мечеть в Багдаде и многих других.
К своему стыду, перед прочтением этой книги слышала и кое-что знала лишь о небольшой доле храмов, о которых рассказывается в этой книге. А надо бы знать про все.
В конце книги приводится «Словарь архитектурных терминов», который отнюдь не бесполезен при чтении этой книги. В нем можно уточнить, что такое ротонда, апсида, аркада, гопурам, баптистерий и т. д.
Шрифт текста мне показался более крупным, чем в аналогичных книгах этой серии.

Скрыть

Книга начинается эпиграфом с цитатой из Берналя диаса дель Кастилио: «Да! Тяжкое дело открывать новые земли! Понять это может лишь тот, кто сам прошел сквозь беды и ужас». Эта книга о людях, которых вдохновляла не только и не столько любовь к приключениям и жажда славы, сколько желание обогатиться. Ужасы океаны были для них не страшнее голода, пожаров или любых других природных катастроф. Эти «джентльмены удачи» были готовы на всё ради судов с богатствами из Нового света. Различные пираты были с самого начала освоения людьми океана. Оказывается, даже состояние Мальтийского ордена обязано услугам пиратов, и даже короли не стеснялись к ним обращаться. Кроме того, существуют предположения, что и Христофор Колумб в прошлом до своих открытий был пиратом. Сам термин «корсар» - от итальянского слова «гонка» и появилось в языке в 14 веке. Они предлагали свои услуги по защите кораблей, перевозивших ценные грузы. Были и пираты с официальным разрешением от властей в обмен на дележ добычей – каперы. А когда корсары и каперы начинали действовать нелегально, то превращались в обычных пиратов. В этом и есть их отличие. Пираты действовали только в своих интересах, и власти любой страны могли применить к ним наказание.
Морской разбой был для этих людей образом жизни, несмотря на тяжелейшие условия труда и множество опасностей. Об этом, в первую очередь, и рассказывает эта книга. Пираты должны были быть стойкими к голоду и жажде, уметь справляться с различными болезнями, штормами и другими капризами океана. Обычные матросы часто переходили на сторону пиратов, так как бунтовали и не выдерживали тяжелых условий во флоте, часто оказывались там по принуждению, были абсолютно бесправны, их тяжко наказывали за любую провинность – всё ради наживы судовладельцев. И тогда они выбирали путь разбоя. Такой была жизнь этих смелых и отчаянных людей. Кто-то из них пробыл пиратом меньше года, а кто-то -целую жизнь.
Библиографический список в конце книги включает не только российские книги, но и зарубежные, а также интернет-ресурсы – для тех, кому действительно интересна эта тема Скрыть