Воспоминания И.Ф.Незваля включают период создания и активного развития становления КБ Туполева. В тяжелый период работы шаражки автор работал в КБ на заводе в Казани. В принципе тема репрессий освещена только косвенно, о чем сделаны примечания редактора - воспоминания писались в советское время и автор много не знал сам и не мог писать о многих моментах истории советского авиапрома.

Автор написал о своей работе с Поликарповым, Туполевым, Петляковым, многими директорами заводов и руководителями авиапрома. Он непосредственно принимал участие в создании и организации серийного производства на заводах в Казани, Куйбышева и Воронежа. В частности особенно подробно описан период освоения серийного производста Пе-8 в Казани и Ту-4 на трех заводах.  Судя по вкладу автора в доводку и оранизацию производства всех выпущенных ТБ-7, этот самолет заслуженно мог быть переименован в Не-1, а не Пе-8. Из этих воспоминаний я впервые узнал о деятельности Томилинского филиала КБ Туполева, которым руководил Незваль. Этот филиал в частности создавал летающую лабораторию Ту-95 с ядерной установкой. Как главный конструктор Незваль руководил созданием Ту-128.

Помимо рабочих воспоминаний интересно узнать о бытовых моментах жизни в довоенный период и во время войны.

Книга напечатана на мелованой бумаге. Качественный переплет. Качество фотографий невысокое - низкое разрешение (это понятно) и многие фото блеклые (брак моего экземпляра?) Имеются опечатки.

Книга будет интересна любителям авиации, интересующимся развитием советской авиапромышленности. Скрыть

Название книги явно не соответствует содержанию. Эта монография в основном содержит описание внутриполической ситуации в Аргентине и её внешней политики в конце 1970х - начале 1980х годов. Собственно про военные действия сторон в ходе конфликта - крайний минимум информации, буквально несколько абзацев. Неприятно удивили несколько полных повторов предложений на соседних страницах. И в 2021 году немного странно воспринимаются тезисы про "империалистические планы" отдельных государств. Фотографий, схем нет. Скрыть

Воспоминания С.С.Павлова описывают период бурного формирования системы международного авиасообщения, пользователями которой мы с вами являемся. Автор принял участие в подписании 42 межправительственных соглашений в этой сфере. В книге увлекательно описываются особенности переговоров с предтавителями авиационных властей многих государств, уделяя внимание тонкостям протокола и согласования международных документов.

Интересный и неожиданный момент воспоминаний - во время работы в качестве первого представителя Аэрофлота во Франции автор стал невольным участником шпионского скандала.

На мой взгляд, книга будет интересна как любителям истории гражданской авиации, так и специалистам, связанным с ведением международных переговоров на правительственном уровне. Скрыть