«Речь» и «ИДМ» практически одновременно выпустили книги с этой сказкой. В содержательной части они не сильно отличаются, а вот иллюстративно и настроенчески – очень. Я не могу отдать предпочтение одной из них – они слишком разные.
Иллюстрации Петра Ивановича Багина мне понравились, он использовал необычную, нежную и несколько сдержанную палитру для изображения осеннего леса, создающую особенное настроение. И героям сказки он придумал симпатичные образы, козлёнок получился презабавный. Но для меня главным героем сказки стал лес – он здесь чудесный!
По оформлению: формат А4, плотная матовая обложка, белоснежный офсет, шрифт достаточно крупный, вполне подходящий для самостоятельного чтения.
Добавляю иллюстрации для ознакомления. Скрыть

Ещё одна отличная книга отважного путешественника и замечательного писателя Фёдора Конюхова. Лёгкий и ясный язык, живописные описания красот подводного мира, небольшие по объёму рассказы про опасные для моряков тайфуны, а для жителей прибрежных районов – цунами, про коварные коралловые рифы, атоллы и их неутомимых строителей – полипов, про гигантскую Марианскую впадину и её бесстрашных исследователей, про собственный опыт пересечения Тихого океана – от берегов Чили до восточного побережья Австралии.
А как жизнеутверждающе автор книгу заканчивает:
«Через сто шестьдесят дней я завершил своё трудное путешествие через Тихий океан, пройдя семнадцать тысяч километров на вёсельной лодке. На всём пути со мной были Бог и молитва, они помогли мне преодолеть все препятствия, сомнения, страх и укрепить мою веру в огромные возможности человека. Ещё одна большая мечта моего детства осуществилась. И я твёрдо знаю, что неважно, сколько тебе сейчас лет – пять, десять или шестьдесят. Стремитесь к своей мечте несмотря ни на что, и она обязательно сбудется!»

Для того чтобы ребёнок смог лучше представить весь путь плавания Фёдора Конюхова, его траектория изображена художником Артёмом Безменовым на нахзаце, вместе с розой ветров. А на форзаце читателя ожидает тихоокеанский отрезок пути кругосветного путешествия Фернана Магеллана. За кроткий нрав именно Магеллан и назвал океан Тихим. Об этом тоже рассказано в одной из глав.

Книга будет интересна и понятна как самостоятельно читающим младшеклашкам, так и почемучкам помладше - лет 5-6. У издания удобный формат, небольшой объём, крупный шрифт, хороший межстрочный интервал, в трудных для чтения именах и понятиях, географических названиях и специальных морских терминах проставлены ударения.
В иллюстрациях хотелось бы чуть больше подробностей – не всех морских обитателей, встречающихся в тексте, удалось найти. Да, и подписей на картах немного не хватает. Не страшно, интернет всем особо любознательным – в помощь!
Напоследок не могу не сказать, что ни в одной из книг маленького издательства «Настя и Никита», а у нас их уже накопилось немало, не было обнаружено ни одной опечатки. К выпуску даже тоненьких книжек в 24 страницы издательский коллектив подходит со всей ответственностью и профессионализмом. Их безукоризненно исполненные книги и самим почитать приятно, и дарить не стыдно. Вот уж подлинно — «мал золотник, да дорог»! Скрыть

Книга потрясающая! Лучшее приобретение за последний месяц, от неё просто невозможно оторваться.
Темы здесь такие (В скобках привожу названия стран - там находятся те самые мосты, на примере которых раскрывается данная тема):
- живые мосты из растений (Индия, Япония);
- мосты из брёвен или балочные мосты (Перу, дорога к Мачу-Пикчу);
- горные тропы над пропастью или овринги (Афганистан, Испания, Китай);
- бамбуковые переправы (Камбоджа);
- мосты, сплетённые из травы (Перу);
- арочные каменные мосты (Болгария, Греция, США, Франция, Швейцария);
- акведуки и небольшой экскурс в историю водопровода (Греция, Россия, Франция);
- деревянные рубленые мосты и ряжевые мосты Русского Севера (Россия);
- временные наплавные (плашкоутные) мосты (Индия, Россия, Тайланд, Франция). В качестве бонуса в этом разделе – план-панорома Санкт-Петербурга 1913 года;
- мосты-дома (Англия, Германия, Италия, Китай, Франция);
- водные мосты, мостоканалы или навигационные акведуки (Англия, Германия, Уэльс, Франция);
- висячие мосты (Англия, Россия, Уэльс);
- мосты на консолях (Шотландия);
- железнодорожные мосты различных конструкций (Индия, Германия, Франция, Швейцария);
- разводные или передвижные мосты (Англия, Германия, Россия, Франция);
- мосты-транспортёры, перемещающие грузы (Англия);
- вантовые мосты (Бразилия, Израиль, Малайзия, Нидерланды, Россия, Франция);
- крытые мосты (Австрия, Испания, Италия, Канада, Норвегия);
- висячие переходы между домами (Англия, Италия);
- железобетонные мосты (Китай, США, Швейцария);
- комбинированные мосты для нескольких видов транспорта (Дания, Швеция);
- экодуки – переправы для животных над скоростными магистралями (Австралия, Канада);
Отдельно рассказано о легендарных или самых необычных мостах мира: Карлов мост в Праге, Железный мост (на самом деле он из чугуна) на реке Северн, мост «Золотые Ворота» в Сан-Франциско, «Webb Bridge» в Мельбурне, мост-траншея в Хальстерене.
Три последних разворота отданы теме техники безопасности при строительстве мостов, историям, связанным с фактами обрушений мостов, и ответам на вопросы, которые задаются читателю по ходу повествования.

Оформлено издание прекрасно: увеличенный формат, прошитый блок с капталом, плотная меловка, жирный шрифт с хорошим межстрочным интервалом, великолепное качество полиграфии.
Специально для визуалов добавляю фотографии. Скрыть