Книга замечательна уже потому, что мы должны помнить не только героические корабли -"Варяг", "Слава", "Аврора". К сожалению новая серия "Легендарные корабли" уже описали и "Варяг", и "Аврору" (как же без нее), и переключились на других героев- "Бисмарка", "Худа", "Имп.Марию". Хочу отметить, что эти корабли ни в чем не "виноваты" - дело в кругозоре издателей, редакторов и спонсоров-читателей. Поэтому очень хорошо ,что мы получили одну из самых полных и интересных книг о крейсере "Рюрик" (после книги Р.Ф.Мельникова, конечно). Книга замечтальная, много фотографий, сравнений с другими кораблями, представлена как предистория создания, так и процесс строительства и службы корабля. Большой раздел посвящен участию крейсера в боевых действиях и последнему бою. Очень значимы, на мой взгляд, приложение - воспоминания очевидцев ,списки офицеров крейсера и состав экипажа корабля в последнем бою. Переплет, качество печати и иллюстраций - соответствует серии. привожу фото страниц. Скрыть

Интересный сюжет с участием корабля, который мало известен отечественному читателю в связи с тем, что существовал только в планах, а его основа - стояла на стапелях завода. Но автор решил воскресить линкор "Фрунзе", найдя достаточно оригинальное обоснование этому событию. Не буду подробно рассказывать сюжет, скажу, что все выстроено достаточно грамотно и логично, читать легко и интересно. Особенностью книги, которые положительно сказались на ней, считаю наличие подробные приложений, где автор приводит размышления и анализ той возможной ситуации, которую описал и полную историю - хронологию предшествующих действий с наиболее важными для книги событиями, датами, фактами (с 1904-1940 годы) после которых и начинается повествование. Твердый переплет, белая бумага и четкая печать радуют. А наличие схем кораблей и карт сражений и мест боев подтверждают серьезность намерений автора. Привожу фотографии страниц. Скрыть

Книга серии "Война на море" посвящена эскадренному броненосцу "Цесаревич", одному из известнейших кораблей русского флота. Структурно книга состоит из 7 глав и трех приложений: проектирование, постройка, первые кампании, межвоенный период и война с Германией. Отдельно представлены материалы по устройству корабля, воспоминания инженера Костенко, повреждения корабля в бою в Желтом море. Материал представлен достаточно подробно, много фотографий и схем, хотя и не высокого качества. Твердая цветная обложка, серийное оформление - подарок для коллекционера. Привожу фото страниц. Скрыть

Книга о кораблях которые мало известны широкой публике. Почти все знают про эсминец "Новик", но эсминцы "Доброволец" не так известны, но без них не было бы и "Новика". кроме того именно эти корабли позволили русскому флоту восстановиться после поражений русско-японской войны и снова стать решающей силой. Было построено более 20 кораблей, каждый из которых внес свой вклад. по каждой из пяти серий в книге своя глава. Остальные главы- история службы этих кораблей. Качественная печать и большое количество черно-белых фотографий. Твердый цветной серийный переплет и обложка. Хороший подарок. Привожу фотографии страниц Скрыть

Книга - краткий очерк, раскрывающий основные аспекты событий в отмеченный период. Сказать о том, что ранее этот период не исследовался - нельзя, было много работ, достаточно подробных которые описывали те же события, но вероятно настало время для подобных научно-популярных изданий, которые простым языком (практически разговорным) предлагают базовую информацию. Я вообще бы сказал, что информация представлена настолько просто и широко, что так и хочется употребить термин - "примитивно". Мне конечно было особо интересно познакомиться со взглядами автора на главу 1 - "Корабли и сражения", и здесь у меня сложилось двойственное чувство. С одной стороны автор сказал все верно, но как то безлико, тезисно, "телеграфным стилем", "перескакивая" с общих вопросов на Балтийский флота, потом на внешнюю политику, затем на корабельный состав, потом - на Черноморский флот, потом на Эссена, а с него - на образцы современных кораблей и так далее. С другой стороны - грубых ошибок нет, все верно, так и было, но вот эта "отрывистость" какая то необычная. Хотя можно и придраться, например, почему в таблицу № 2 включен линейный крейсер "Лайон" (который не был линкором), и который не действовал на Балтике в годы Первой мировой. "Лайон" был в Кронштадте, но за два месяца до войны, в июне 1914 и быстренько оттуда ушел. Почему в табличке есть "Слава", но нет "Цесаревича", почему есть "Кайзерин", но нет "Кайзера" и "Принца-регента Луитпольда" (если автор хотел указать тип корабль - то тип "Кайзер" более точно). К тому же на Балтике бывали и другие немецкие дредноуты. Но ничего нового не нашел, просто познакомился с авторским взглядом на события. А вот что было очень интересно, так познакомиться с деталями событий, которые в историю вошли как "Штурм Зимнего дворца". То что крейсера "Аврора" не стреляла по дворцу знают многие, а вот какая ситуация сложилась в тот момент у противоборствующих сторон не все. Очень много фактов, которые связаны с Ледовым походом Балтийского флота, но кто думает что там будет подробное описание перехода каждого корабля - ошибается. Глава занимает около 25 страниц, так вот непосредственно переходу уделено всего три, а все остальное - это представление картины событий, которое окружало этот поход. Вероятно автор прав- только так можно было получить полную картину случившегося. Кстати, не забыли и про форт Ино, о нем мы делали цикл статей год назад, причем в представлении автора взрыв форта Ино представляется как благо для революции и Кронштадта. Отдельного внимания занимает и последняя глава по судьбе А.М.Щастного, думаю она позволит понять многое из нашего прошлого, и главное - избавиться от штампов. Скрыть