В очередной книге довольно не плохой серии автор попробовал выполнить очень сложную задачу - в одной книге собрать все те сражения, которые по его мнению можно отнести к "великим морским". В структуре книги несколько разделов: 1.Гребной флот, 2.Парусный флот, 3.Паровой флот. Сложность задачи заключается как в отборе этих сражений, так и в качестве их изложения в виде связного текста. Материал подан в сухой конкретной форме, без особых красот и лирических отступлений, в основном в официальной редакции. В целом интересная книга, и для человека который хочет получить первое впечатление о войне на море за прошедшие тысячелетие - не плохая. Правда и не без недостатков. Во первых очень скудно представлен раздел гребного флота - ведь кроме Саламина и Акциума были и другие битвы, достаточно вспомнить Пунические войны. Эра парусного флота тоже как то одиноко выглядит без Корфу, Мальты, Даунса, Солебея, Копенгагена, Сент-Висенте и Абукира, Карибского моря, сражений у берегов Японии и Кореи. Не рассмотренными остались ряд известнейших сражений времен пара - Манила, Доггер-банка, Мидуэй и Лейте, Коралловое море. Согласен, что нельзя объять необъятного, но тогда необходимо привести условия отбора. К недостаткам следует отнести и малоинформативные иллюстрации : "Сражение XVII века" - какое сражение, кого с кем?; "Корабли Черноморского флота XIX века", Морское сражение XIХ века", "Бои между парусно-паровыми кораблями", "Миноносцы флота Китая", "Крейсеры флота Испании", "Корабль флота Испании после сражения у Сантьяго", "Миноносцы флота Японии", "Гибель корабля" - какогогде, когда, и так далее. Конечно, если рисунки в книгу после ее написания добавляла редакция, нахватав ото всю что есть - тогда все ясно. Но если сам автор не смог идентифицировать тот или иной корабль (или не захотел) - совсем другое дело. Ладно бы если дело касалось периода "давних времен", но ведь приведены известные иллюстрации и фото: "Бой пароходофрегата "Владимир" и турецко-египетского пароходофрегата "Перваз-Бахри", сгоревшие и затонувшие броненосные крейсера "Бискайя" и "Кристобаль Колон", гибель тяжелого крейсера "Блюхер" и т.д. Да и в надписях к боевым кораблям, которые идентифицированы было бы неплохо добавить их тип. А то как то не привычно: "Мономах" - вместо крейсер "Владимир Мономах", просто "Акаси", "Нанива", "Новик" (их было минимум три корабля с таким названием за последние 100 лет)и т.д. Да и сами картинки серые, невзрачные, в которых трудно и признать тот или иной корабль. Но все равно, хорошо что такая книга издана. Скрыть

Хороший новый справочник по подводным лодкам. Структура подачи материал была отработана на ранее выпущенных справочниках и вполне себя оправдывает, позволяя эффективно работать с данными. В рамках каждой страны представляется тип подводной лодки, дается в табличной форме данные о закладке и постройке всех боевых единиц, с указанием бортовых номеров и завода (верфи), где их строили. Затем в текстовой форме представляется материал по этапам проектирования субмарины данного типа, ее конструктивным особенностям, отличии от предшественников. Если в ходе службы проводились какие то модернизационные изменения - то указываются что и где менялось. Завершается текстовое изложение краткими фактами по боевой службе в годы Второй мировой войны, обязательно указываются детали гибели подводной лодки - где, когда, в результате чего, от воздействия какого противника. Для каждого типа субмарины - обязательно фотография, минимум одна, но может быть и больше, если количество подводных лодок было значительным. Схемы подводных лодок, как правило имеются, реже представлено внутренне расположение отсеков и механизмов. Все схемы и фотографии черно-белые, но имеется исключение. В книгу добавлена цветная вклейка - 4 страницы на двух разворотах, где представлены 20 подводных лодок, вероятно, по мнению авторов, наиболее интересных, но тояно не распространенных. Например вряд ли "Правду" можно считать и распространенной и хорошо известной, да и американские ПЛ здесь указаны достаточно рядовые. Цветными представлены субмарины из семи стран: больше всего - Германия (6), второй место - СССР (4), остальные - по две. Почему так сделано - я не знаю. Также по каждому типу - в краткой форме в виде таблицы вставки даны краткие тактико-технические характеристики. ТТХ, как правило, или соответствуют проектным данным, или даны по состоянию на начало Второй мировой войны. В целом книга мне понравилась, в первую очередь по структуре представленного материала, по его полноте и тому, что теперь нет необходимости перебирать кучу книг в поисках того или справочника или каких либо данных по конкретному кораблю. Понятно, что данные следует еще проверять, на всякий случай, мало ли. Но как точка отсчета - уже хорошо. Справочник хорош, правда оценивать его качественное наполнение еще рано, для этого могут понадобиться даже не недели, а месяцы (чтобы проверить все данные на наличие каких либо огрехов). В тоже время есть несколько моментов, которые мне не понравились в этом справочнике уже сейчас. Первое -Немного не обычно представлено распределение подводных лодок по типам - видимо для меня сказалось пользование справочниками по надводным кораблям. Дело в том, что для надводных кораблей характерна большая привязка к хронологии, хотя и в этом случае рассматриваются корабли сначала одного класса (подкласса), затем другого и так далее. Для крейсеров, например, сначала - тяжелые крейсера, затем легкие. И это воспринимается как то нормально. С подводными лодками несколько иначе, особенно если они строились по проектам, имеющим сквозную нумерацию, как например в Германии: от типа I до типа XXIII. И как то было бы привычно после ПЛ I серии перейти к субмаринам II серии, затем - VII и т.д. Поэтому было удивительно после ПЛ I серии перейти к ПЛ IX Серии, а затем - к XXI серии. Тут же вопрос - а где "семерки"? Но потом приходит осмысление - подводные лодки представлены по класса- большие подводные лодки - средние подводные лодки - малые подводные лодки - подводные минзаги - транспортные и т.д. ( в каждой стране - свои). Так что тут дело привычки. Причем эту "особенность" можно заметить только в странах, где подводных лодок было много, там где субмарин было 2-3 даже и не заметишь какой подкласс у той или иной подводной лодки. Итак, это первое, что обратило на себя внимание и напрягло. Второе- автор не стал подразделять подводный лодки крупных серий на подсерии. Конечно, если таких ПЛ было не много, то это не принципиально, но к примеру, для советских подводных лодок типа Щ различают минимум шесть серий, такие же разделения существуют и для ПЛ типа М, Л, С - но в книге все они объединены в общий тип. Такая же история и с немецкими субмаринами. Не выделяются в отдельный раздел подсерий субмарины серий II, VII, IX - они перечислены в одном разделе по основному типу. В принципе, можно работать и так, тем более по тексту даются необходимые пояснения и таблицы с различными ТТХ имеются, но это не совсем удобно. На мой взгляд авторы и редакция решили немного сэкономить в объеме книги, не делая дополнительных разделений. Третье - Такой подход привел к еще одному недостатку (по моему мнению) - объем материала, который посвящен боевой службе и гибели подводных лодок очень обширен, но им пользоваться крайне не удобно. Лаконичные записи, с обилием цифр и сокращений, почти без абзацев и без иллюстраций - это конечно хорошо, но плохо воспринимается. Если бы предыдущий недостаток отсутствовал, то и не было бы таких "стен текста" с подробностями службы субмарин. На мой взгляд, это показывает, что простой перенос опыта создания справочника по крейсерам и линкорам не полностью подходит для субмарин. Причина простая - редкие крейсера или линкоры строились сериями более 5-15 кораблей. Совсем другое дело - подводные лодки! К примеру, "семерок" ввели в строй около 700 единиц! Не удивительно, что только перечисление всех субмарин данной серии в этом справочнике занимает 11 с половиной страниц (без иллюстраций)! Кстати, к таком выводу можно было бы прийти еще ранее, проанализировав книгу по эсминцам, отдельные типы которых строились сотнями боевых единиц, но видимо не сложилось. В любом случае- книгу купил и не жалею. Ниже - иллюстрации. Скрыть

Очередная книга в серии "Военно-историческая библиотека" от издательства "Вече", посвященная достаточно интересному, но малоизученному периоду европейской истории - войне европейских государств против Османской империи. Особое внимание уделено, согласно названию, осаде Вены, однако все это представлено на фоне событий по всей Европе и Африки. Достаточно подробно и интересно показаны как первые лица государств - короли, монархи, султаны, так и отдельные моменты их жизни и взаимоотношений. Книга читается очень легко и захватывающе, при этом она имеет все признаки научного исторического исследования и опирается на обширную библиографию. Бумага тонкая, но белая, печать четкая, имеются иллюстрации. Представляю фото страниц. Скрыть

Продолжение серии книг о боевых кораблях. На этот раз издание посвящено российскому крейсеру "Алмаз" - кораблю удивительной судьбы. По началу ни что не предвещало ему ни славы, ни внимания общественности, но вскоре история все поставила на свои места: участие в походе 2-й эскадры Тихого океана, цусимский бой, прорыв во Владивосток, последующая служба, Первая мировая на Черном море и гражданская война, и наконец- Бизерта. Не много кораблей отечественного флота могут похвастаться такой биографией. А ведь по сути это был слабый, достаточно заурядный корабль-яхта. Но судьба уделила ему свою роль. Интересно представлены эпизоды о роли "Алмаза" как плавучей тюрьмы в Одессе, на мой взгляд стоит с этим познакомиться чтобы сформировать свое мнение. На мой взгляд достойная книга. Серийный переплет, твердая цветная обложка, белая бумага и четкая печать доставляют удовольствие от чтения этой книги. Представляю фотографии страниц Скрыть