На этот раз читателю предлагается под углом боевого применения взглянуть на эффективность тех или иных решений, которые были заложены при проектировании и создании подводных лодок. Причем это одна из особенностей книг А.Больных - до минимума довести перечисление ТТХ кораблей, боевое применение которых он описывает (будь то линкоры, или подводные лодки) - но максимально представить на суд читателей свое видение сражений и боев с участием этих кораблей и то, как эти ТТХ были в данных боях реализованы. Очень любопытные оценки, правда не всегда верные, но от этого не ставшие менее привлекательными при чтении. Книга очень интересна и неординарным подходом к оценке практики применения ПЛ в войнах 20 века, и сделанными выводами. Предлагает задуматься, при этом необязательно полностью соглашаться с автором. В то же время в сравнении с "крейсерами" и "линкорами" изложение все же получилось несколько скучновато. И это не удивительно, ведь о ЛК и КР писать проще - их количество исчисляется десятками известных кораблей и событий. Подводных лодок за этот период построено на порядок больше, а то и на два. Так что про всех не напишешь, но в этом и нет необходимости. С другой стороны - их работа (если можно назвать работой реализацию принципа "топи их всех") не так заметна, гибель как правило тихая, а известных имен типа Люта, Прина, Ведегера, Беклемишев, Маринеско - не так уж и много. Как и побед, о которых бы узнал весь мир. Автор до презрительного мало уделил место советскому/русскому подводному флоту, всего 3-4 страницы из 340 стр.текста. Видно не заслужили! И здесь дело не в чрезмерном патриотизме с моей стороны, а в самоуважении к соотечественникам которым не удалось десятками топить пассажирские лайнеры, или резвиться в закрытом море с большими глубинами (по типу Японского). Но у автора видно своя точка зрения на этот вопрос, в которой нет места отечественным подводникам ни сороковых годов, ни годов "холодной" войны. Но прочитать книгу все же стоит, хотя бы чтобы попробовать найти в конце книги приложения на которые ссылается автор(на стр.33), и который нет и в помине, познакомиться с некоторыми документами из архивов иностранных флотов, чтобы подойти к единственному с точки зрения автора "правильному" выводу - ПЛ были только у немцем, англичан и американцев, и только они их использовали, и используют. Любой читатель знакомый с литературой на эту тему конечно знает, что это не так, но эту книгу могут прочитать и другие читатели, жаль если у них сложится не верное представление о военно-морской истории. Скрыть

На этой раз у автора получилась отличная книга, в лучшие традициях аналитического обзора и без особо резких и парадоксальных заявлений и выводов. В интересной и захватывающей манере, виртуозно автором представлена картина восхождения "его величества "авианосца" на пьедестал в иерархии средств вооруженной борьбы на море. Читать легко и с удовольствием. В этот раз редакторы поработали и с автором, и с изданием более качественно, поэтому и ляпом меньше, и текст проиллюстрирован не просто хорошими (хотя и уже общеизвестными, но это так и надо) схемами авианосцев и самолетов. Особую благодарность, в сравнении опять же с книгами данной серии, необходимо вынести за то что на схемах представлены корабли, которые действительно являются героями повествования. Правда авторы посчитали, что среди исключительно американских и японских авианосцев английским делать нечего, наверно для этого у них были основания. Вообще конечно, книга посвящена в основном противостоянию авианосных соединений США и Японии, другим просто не довелось так активно скрестить друг с другом подобные средства борьбы. И целом такой подход соответствует названию книги. Будем надеяться, что автор сможет подготовить книгу с названием "Авианосцы в бою" и в них рассмотреть действие данного класса в Первую и вторую мировую на всех морских и сухопутных ТВД. Скрыть

Можно согласиться с предыдущими рецензентами, что у Шигина в очередной раз получилась не плохая книга на интересные события военной истории. Книга читается очень легко, язык вполне доступен и сюжет раскрывается достаточно захватывающе. Другое дело, что не совсем хорошо представленный материал соответствует заявленной теме: "Золотые конвои". В сущности, если точно придерживаться сути названия, то ему соответствует история о "Эдинбурге", и в части касающейся - о "Черном принце". Потому что все остальное - повествование о том, что и на других кораблях флота (не обязательно российского) может быть золото и деньги, причем даже на тех боевых единицах, которые находятся на самой передовой (Цусима, Балтика!). Вопрос не в том- было ли золото, конечно какие-то средства обязательно должны быть, тем более в таком походе как поход второй тихоокеанской эскадры. Другое дело, что этих средств не так уж и много, чтобы считать это "золотым конвоем". Да и немцев дураками нельзя назвать, чтобы нагрузить на "Магдебург" тонны золота и отправить в боевой рейд к русским берегам в условиях минной и подводной опасности. Но все равно читается интересно, захватывающе, это у автора не отнять. Хотя опять, же - о золоте Колчака сейчас не писал только ленивый, при этом Шигин не открывает вообще ничего нового, а в истории с испанским золотом начинает просматриваться сталинский заговор против всего мира и всесилие НКВД-КГБ и т.д. Надо немного спокойнее. Есть еще несколько замечаний по качеству издания книги. Бумага как всегда не очень, но это не главное. Удивляет подбор иллюстраций, который может привести к мысли, что у издателей было просто желание вставить все что было под рукой:здесь и Распутин, и Джеллико, и фото миноносца "Лейтенант Бураков" (только миноносец из состава Порт-Артурской эскадры 1904 г.), а не Балтийского флота (1914 г.)!, фото английского конвоя в Атлантике (но не на Севере!) и т.д. Но самое главное, что представлено неизвестное фото адмирала Эссена!! (вернее совершенно другого офицера, с подписью о том, что это Эссен, командующий Балтийским флотом!)Так что можно пожелать издателям более тщательно подбирать фото. Скрыть

Книга Кузнецова предоставляет возможность читателям познакомиться с еще одной страницей российской истории, с историей и судьбами офицеров российского флота, их семей и боевых кораблей, вынужденных покинуть Родину. Это книга о том как можно оставаться русским даже в дали от своей исторической Родины, без надежды на возвращение и на счастье своих детей. И при этом - не опуститься, постараться сохранить для себя и потомком все лучшее, что было и есть в русской (российской) культуре, в русском флоте. В сущности в данной работе автор сделал попытку провести комплексное изучение жизни русских моряков на чужбине и ему это удалось. Автор раскрывает состояние российского флота и в первую очередь - людей, служивших в нем, к 1918 году, описывает сражения Гражданской войны 1917-1922 гг., переход в Бизерту, представляет состав и русской морской эмиграции и деятельность ее представителей. Отдельную главу составили описание последующих боевых действий русских морских офицеров-эмигрантов, по воле судьбы оказавшихся в различных армиях в годы войн 20 века. Интересная и поучительная книга для тех, кто старается и умеет учиться и делать выводы, а также желает лучше узнать отечественную историю Скрыть

Интересная книга о применении малых боевых кораблей на Средиземном море. Автор увлекательно рассказывает о войне, представляя ее не как трагедию народов и ужас для всех, а как опасное, но захватывающее предприятие для мужественных людей. В центре описания небольшой артиллерийский корабль - канонерская лодка, по типу близкая к нашим катерам типа "МО", но как показал автор и маленький корабль может быть полезным в бою, а его экипаж может думать не только о смерти, но и помнить о жизни. Книга читается легко, небольшое количество фото разнообразят повествование, а набор схем, правда очень маленьких) помогают разобраться с местоположением данных событий. Книга в малом формате, удобно читать и иметь с собой. Скрыть