Так радостно было увидеть издание собрания сочинений этого автора! В каком бы виде и на какой бы бумаге это ни было издано, есть такие книги, которые стоит иметь в домашней библиотеке.
В данном случае, надо сказать, что качество полиграфии вполне приемлемое, только шрифт очень уж мелкий, ребёнку читать не дам. Зато с удовольствием буду читать ему вслух!

Аматуни - вовсе не иностранец, живиший давным-давно, это замечательный советский писатель, из Ростовской области. Из биографии с сайта fantlab: "С шестнадцати лет юноша Аматуни, влюбленный в авиацию, начинает трудовую жизнь — работает инструктором по авиамоделизму. С этого момента авиация становится частью его жизни, а позже — и литературного творчества. В 1932 году он начал летать на планерах. «Увлекался авиацией, как многие молодые советские парни в то время, — рассказывал о своих первых полетах П. Аматуни. — Думал, что мой путь уже определился сразу и навсегда».



Начав Отечественную войну в кавалерийских частях, он после госпиталя был направлен в училище лётчиков-истребителей ВВС, по окончании его (1944) был оставлен лётчиком-инструктором. Демобилизовавшись после войны из рядов Советской Армии, П. Аматуни работал лётчиком-инструктором в ДОСААФ; с 1953-го по 1968 год работал в Ростовском авиаотряде «Аэрофлота». Коллеги вспоминают, что это был добрый, уважительный человек, но «карьеры не сделал — так всю жизнь и проработал вторым пилотом на ИЛ-14» (поршневой самолёт с двумя двигателями на 30 мест). Умер от разрыва аорты.

Первый рассказ Аматуни появился в центральной газете ВВС «Сталинский сокол». Первые литературные шаги связаны с темой авиации. Но знаменательно и другое: «Маленький лётчик Пирр» — сказочная повесть. То есть уже тогда определилась склонность будущего писателя к жанру сказки и научно-фантастической прозы. После первой книги был написан ряд реалистических повестей, рассказов, очерков, которые засвидетельствовали серьёзность литературной заявки, поиск стиля, манеры (рассказ «Чен» (1953), очерки о пилотах «4000000 километров» (1954), сборник очерков «На борту воздушного корабля» (1954), сборник «На крыльях» (1955) и другие).

В СП СССР принят в 1958 г. Был уполномоченным Литфонда по Ростовской области.

Документальная повесть «Небо людей», опубликованная в журнале «Дон» в 1971 году, написана на основе личных воспоминаний писателя об эпохе становления нашей авиации, о лётчиках Отечественной войны и сегодняшнего дня." Скрыть

В книге две пронзительные повести о школьниках, главные герои обеих - мальчики среднего школьного возраста, думающие, сомневающиеся, "слабаки" по общей оценке одноклассников и исполины духа, как выясняется по ходу действия.

В первой повести - "За всё хорошее - смерть" - несколько ребят из-за землетрясения оказываются запертыми в пещере, где обнаруживается фашистский бункер. За несколько дней плена пережито воодушевление, волнение, ненависть, слабость и наконец - готовность к смерти.
Во второй повести - "Пусть он останется с нами" - мальчик, мама которого умерла, страдает от отстранённости отца, от уверенности в том, что отец его не любит. И здесь в конце концов удаётся пробить стену.

Дети в книге мне понравились, главные герои, они не шаблонны и не надуманны. Вообще повести, несмотря на нереалистичность сюжета (такое разве может случиться? Лев сбежал из цирка и зашёл в дом? Фашистский бункер никто не обнаружил за 30 лет?), цепляют и оставляют ощущение настоящего.

Хороший тон этой серии "Теревинфа" - статья о писателе и его творчестве в конце книги. Скрыть