Любая книга написанная про море, и тем более про клады вызывает интерес. И данная книга не исключение. Действительно в ней автор собрал достаточно любопытный и структурированный материал по наиболее значимым событиям и фактам, тем или иным образом связанными с затонувшими сокровищами. При чем автор не ограничивается только изложение того где и что затонуло и как его искали или следует искать - он достаточно подробно излагает события предшествующие трагедии и затем то что подвигло на поиски. Автор не ограничивается кладами в общем понимании - он например, достаточно подробно представил бухту Скапа-Флоу, где вроде как сокровищ нет, но есть огромное кладбище кораблей германского флота, представляющих несомненный интерес и для специалистов флота и для простых дайверов. Кстати, положительно, что автор даже представил судьбы нескольких кораблей, лежащих на дне, только не понятно почему именно этих. Читать интересно, однако книга не лишена недостатков. Во-первых, все это уже не новое, автор повторил большинство фактов уже описанных в других книгах и как то не потрудился сделать на них ссылки, при чем в книге нет даже перечня используемой литературы (это впрочем характерный признак всех книг серии). Во-вторых автор, используя ранее изложенный материал, сам даже не старается его поправить, исходя из этого можно сделать вывод - или автор не добросовестно отнесся к своему труду, или он просто не является специалистам в морском деле - поэтому и допускает такие ляпы. Например, при том же описании кораблей затопленных в Скапа-Флоу, автор просто называет их названия без указания класса, но ведь даже для дайвера есть разница - осматривать линкор, легкий крейсер или минный заградитель. Дальше-больше. Описание кораблей вообще отдельная песня, мало того что автор для кораблей использует футы, дюймы, для глубины моря - метры, а для снарядов - пуды. А изложение информации такое, что хочет побыстрее закрыть книгу. Например, у линкора"Кениг" пушки стреляют семью 101-пудовыми снарядами, причем по тексту это относится к шестидюймовкам!; водоизмещение легкого крейсера "Карлсруэ" - 5,354 т, всего ! торпедные аппараты имеют диаметр 19,7 дюйма! (не калибр, а именно диаметр)! В другом месте торпедные аппараты имеют толщину 19,7 дюйма! (пойди- разберись где-что); орудия главного калибра кораблей, кстати тоже меряются диаметром. А как читатель должен понимать фразу "5 орудий главного калибра с двумя стволами?" Или - " 10 орудий в пяти сдвоенных ОРУЖЕЙНЫХ башнях"? И так далее. В книге приведены фото и иллюстрации, но они не высокого качества и их подборка оставляет желать лучшего. Например фото побережья с наваленными бетонными блоками, используемыми для укрепления береговой черты и для строительства волноломов названо "Руины на побережье Скапа-Флоу" - к чему, зачем, никто не знает. Итак, книгу прочитать можно, но без слез ее отдельные моменты читать нельзя, особенно тем кто уже имеет определенные знания по истории флота. Скрыть

Неплохая книга А.Широкорада об отечественной артиллерии указанного периода. Учитывая обычную одиозность и предвзятость при изложении чего бы то ни было из истории СССР, на этот раз у автора получилась неплохое исследование, достаточно емкое и глубокое, которое интересно читать. В четырех главах книги Широкорад показывает как развивалась наша артиллерия и какие системы были созданы (глава 1), как проявили себя советские пушки и артиллеристы в кровавом 1941 году (глава 2), как шла борьба за господство на поле боя между советскими и немецкими артсистемами (глава 3) и наконец - использование артиллерии на завершающем, победном этапе войны (глава 4). Особенностью книги является то, что автор приводит не только общеизвестные факты или сухие цифры производства артсистем, но и детали, мелкие подробности того как и каких условиях шло оснащение и применение артиллерии в Красной Армии. И здесь конечно не обошлось без "человеческого фактора!" Большое количество приложений, таблиц, справочного материала дополняют общую картину. Твердый переплет, серийное издание. Качество печати и иллюстраций на довольно хорошем уровне. Скрыть

Книга довольно информативная, но название конечно выбрано больше из рекламных целей. Ведь понятно, что в сущности "лаптежник" и "черная смерть" друг против друга как бы в воздушных боя непосредственно не встречались. Да и сравнение нашего "чисто" штурмовика и немецкого пикировщика Ю-87 вроде как не совсем верно. Другое дело, что расширенное название книги "Обзор развития и действий ..." более походит и содержанию и структуре книги. В тоже время если прочитать книгу, то и слово "обзор" может уже не совсем устраивать - обзор предполагает последовательное сравнение действий сторон и их оценку, в книге же однако основной упор делается на действия именно советских штурмовиков и их результативность. И только иногда, для сравнения приводятся некоторые подобные факты из Люфтваффе. История создания и развития штурмовой авиации также дается исключительно для советской стороны. Авторы предлагают новые факты, цифры, что довольно интересно, но требуется их перепроверка. При этом можно поблагодарить авторов за то, что они подробно останавливаются на судьбах и действиях летчиков - скромных героев тех лет: приводятся факты из биографии, фотографии. Основа приложения - подробный список летчиков- Героев Советского Союза. И за это огромное спасибо и авторам и издательству. В тоже время, хотелось бы отметить, что при прочтении книги остался небольшой "осадок" - книга как бы не об успехах наших штурмовиков, а об их неудачах, о том что цели практически не уничтожались, потери были огромные и т.д. Соответственно, не понятно как же мы победили. В тексте не обошлось и без ляпов. Например, рассматривая эпизод с потоплением немецкой плавбатареи ПВО "Ниобе" авторы называют ее бывшим "паровым" крейсером и вооружили ее "2420 мм" зенитными автоматами - их вообще то было 4х1-20мм и 4х4- 20 мм . Вот как бы так. Но в целом книга занимательная. Скрыть

Отличная книга, настоящий подарок для коллекционера и любителя военно-морской истории. Авторам, уже достаточно известным своими работами на данную тему, удалось в одной книге собрать весь интереснейший материал на тему использования не какого-то отдельного класса или типа кораблей, а флотов всех стран- участниц Второй мировой войны. Материал представлен по странам, имеющим боевые корабли и участвующим в войне, причем не остались без внимания даже малые страны Европы, Азии, Америки и даже Африки. По каждой стране представлен весь состав флотов, по схеме: классы кораблей-состав-ТТХ-служба. В краткой форме (как и положено в энциклопедии) представлены фактические данные, проиллюстрированные фотографиями, схемами кораблей и их отдельных частей, ТТХ. Качественная печать, хорошая плотная бумага, качественные фото и схемы - читать одно удовольствие. Особо следует отметить цветные вклейки с качественными схемами кораблей. Спасибо авторам и издателям. Как рекомендация - не помешал бы указатель кораблей по причине их большого количества. Но все равно книга замечательная - денег не жалко. Скрыть

Отличная книга-энциклопедия, в которой представлены практически все линкоры-дредноуты, построенные накануне Первой мировой войны -14 стран мира: от Австро-венгрии до Японии. Корабли представлены по странам по алфавиту. В каждой стране по каждому типу даны кратко ТТХ, и краткое текстовое описание: проектирование, конструкция, модернизации, служба. Корабли - додредноуты в книгу не включены. Качественная печать, большое количество фотографий и схем, плотная белая бумага. Твердый цветной переплет, отличный подарок. Привожу фотографии страниц книги Скрыть