В 1986 г. в Хабаровском крае, недалеко от Комсомольска-на-Амуре, возде села Нижняя Тамбовка началось строительство нового города — будущего химического центра Дальнего Востока по производству азотных удобрений. Сырьем для этого должен был стать природный газ с Сахалина. Однако ничего из этого проекта в итоге не вышло.
В 2011 г. автор этого исследования А.Д. Леонкин, хаборавчанин, впервые совершил путешествие туда,а потом неоднократно наведывался с такими же энтузиастами, как он. Он смог близко познакомиться с первостроителями этого несостоявшегося города, поднял разнообразные материалы и сумел восстановить эту необычную историю.
Итак, в 1973 г. на нижнем Амуре было решено построить завод по производству азотных удобрений, поскольку в СССР одной из важнейших проблем сельского хозяйства считалась низкая урожайность, но до реализации это решение тогда не дошло. Аналогичное постановление партии и правительства было принято через десять лет — с тем же результатом. Наконец, в середине 1980-х гг. в рамках Продовольственной программы страдавший от дефицита продуктов питания СССР реанимировал эту идею и работа пошла. Этому, со своей стороны, всячески способствовал тогдашний первый секретарь Хабаровского крайкому КПСС А.К. Черный. ЦК ВЛКСМ объявил данный объект ударной комсомольской стройкой, был создан специальный штаб во главе с В.А. Бурдаковым, очень помогшим в создании этой книги своими воспоминаниями и документами. Сразу отмечу, что автор много работал с архивами и активно цитирует их в тексте своей книги.
Строительство было намечено завершить в шесть лет, сдача объекта была поставлена на октябрь 1991 г. В общей сложности, было намечено задействовать около 2500 строителей, в том числе и заключенных (одними комсомольцами было не взять). На строительство были выделены значительные средства, оцениваемые в 100 с лишним миллионов тогдашних советских рублей. Желающих поработать на стройке было много (кто-то ехал «за туманом и за запахом тайги», кто-то — за северным коэффициентом и возможностью пролучить в новопостроенном городе работу и жилье). К 2000 г. предполагалось построить еще несколько заводов (шинный и др.) общей стоимость в два-три млрд руб.
В начале 1986 г. заложили памятный знак, но строительство шло недолго. Потом начались проблемы: вылезли проблемы с экологией, о чем якобы приезжал снимать сюжет Влад Листьев. Кроме того, стало ясно, что с производством азотных удобрений в СССР имеется перебор и задуманный завод просто не нужен. Как результат, средства на строительство стали сокращать, люди постепенно уезжали, и в начале 1989 г. объект тихо закрыли.
Сейчас там остался лишь поселок нескольких одноэтажных домов, построенных для первостроителей, а также множество заброшенных зданий разной степени готовности.
В своей обстоятельной и легко написанной работе А.Д. Леонкин очень хорошо показал, как строился этот город, кто и откуда приехал, чем занимались его первые жители.
Кстати, название этому городу так и не было придумано, однако среди рассматривающихся было имя Вит. Баневура — полумифического героя-комсомольца, якобы погибшего в 1922 г. от рук белых, и ставшего персонажем книг и телефильмов, но с измененным именем «Бонивур». Автор выбрал его как символ одного из последних усилий советского государства спасти дающую сбои систему.
В последней главе автор предпринял необычную и интересную попытку рассмотреть, что было бы, если бы город Бонивур состоялся.
Это очень хорошо и стильно оформленное издание (твердый переплет, офсетная бумага, множество ч/б и цветных иллюстраций в тексте, правда, разного качества), но почему-то автор делает странные интервалы между абзацами (в итоге дающие лишний объем). Тираж не указан.
Очень рекомендую эту книгу всем интересующимся историей нашей страны в середине 1980-х гг. как ценный памятник ушедшей эпохи, оставившей после себя зачастую одни нереализованные планы. Как писал Бродский, «мы, оглядываясь, видим лишь руины»…

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть

Очень жаль, что эта замечательная книга попала мне в руки через десять лет после выхода в свет. С другой стороны, обычно за такое время тираж востребованной литературы расходится полностью. Так что мне повезло, что данное издание еще доступно, хоть и не востребовано….
В основе его лежит два компонента: текстовой и внетекстовой. Второй был создан и предоставлен для этого издания Аркадием Юрьевичем Дубновым (1949-), инженером по образованию, научным работником по роду деятельности и фотокорреспондентом по призванию. Он с детства увлекался фотографией, книгами, театром. Всё как любитель. Со временем его фотографии, сделанные на концертах и спектаклях, откладывающиеся в домашнем архиве просто как память об увиденном/услышанном, стали известны профессионалам. С начала 1980-х гг. они стали печататься в журналах «Театр», «Советская музыка» и др., а в конце 80-х ушёл окончательно в журналистику.
Сделанные в разные, но в основном в 1970-е гг. фотографии А.Ю. Дубнова (числом около 130) стали фоном для без малого трех десятков интервью, взятых у представителей преимущественно московской интеллигенции — по большей части культурной, хотя много инженеров, есть военный, дипломат, врач.
Эти люди отвечают на несколько общих вопросов, иногда общими словами, но, как правило, подробно, вспоминая разных людей, истории из жизни, но прежде всего – себя тогдашних. Выборка этих историй не всех убедит — многие из героев книги были оппозиционно настроены в отношении тогдашнего режима, читали и распространяли самиздат, но диссидентами не числились. Они читали (очень много), ходили в театры, на выставки и на концерты, активно всё это обсуждали на работе и дома. Материальные вещи значили для них мало: одежда и еда и прочий быт всегда где-то на периферии, на книжки тратили ползарплаты, ходили в походы, на выходные отправлялись в Ленинград посмотреть какой-то интересный спектакль.
Пусть этот срез и нерепрезентативен, за пределами книги осталась бОльшая часть страны и ее жителей с их далекими от описанных проблемами, но голоса, звучащие под этой обложкой, достоверны, в героях я узнаю своих родителей и их друзей, а отчасти и себя самого. И это узнавание, это со-вспоминание делает знакомство с работой А. и М. Дубновых сродни перелистыванию старого семейного альбома: видишь молодыми тех, кого привык воспринимать седыми и с палочкой, с тоской глядишь на тех, кого уже нет с нами, удивляешься редким и неожиданным ракурсам.
Всячески рекомендую это замечательное по содержание и отличное по оформлению издание читателю, интересующемуся жизнью (преимущественно духовной) нашей страны в 1970-е гг.

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть

Данный сборник продолжает традицию публикации вопоминаний ветеранов Великой Отечественной, впервые выйдя за пределы той или иной воинской специальности. В этой книге собраны мемуары участников обороны Ленинграда 1941-44 гг. — именно участников обороны, а не блокадников, хотя о блокаде, разумеется, рассказывается.
Героями данного труда стали солдаты, сержанты и офицеры разных родов войск: помимо моряков, здесь много пехотинцев, артиллеристы, санитарки, медсестры, врачи, авиатехник, летчик, связист, зенитчик, сотрудник НКВД, разведчик. В своих воспоминаниях, объемом от 1 стр. до 25, они рассказывают как о самых первых боях на подступах к Ленинграду, о безуспешных попытках прорвать блокаду, о «Дороге жизни», о жизни в осажденном городе, наконец, о полном снятии блокады. Некоторые заметки совсем невелики по объему и содержанию.
Как всегда, есть очень много личных наблюдений, ценных своей органичностью и подлинностью оценок и впечатлений. Наше представление о тех годах рассматриваемая книга не перевернет, но дополнит и расширит, как и вообще наше представление о войне.
Из плюсов оформления отмечу введение А. Исаева, известного отечественного историка Великой Отечественной, очерк боев за Ленинград с современных позиций. Из минусов — отсутствие карты, которая бы сильно помогла лучше понимать описываемые события, и малое количество фотогорафий.

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть

Штурмовики Ил-2 или «летающие танки» стали одним из символов Великой Отечественной наравне с танком Т-34 и «Катюшей». Кто летал на них, как они поражали врага бомбами, реактивными снарядами и пушечно-пулеметным огнем, почему летчики-штурмовики получали больше наград, чем истребители и бомбардировщики, рассказывают в новой книге А. Драбкин и его коллеги по проекту «Я помню».
В отличие от прежних сборников интервью, героями их стали не только летчики, но и воздушные стрелки, незаметные герои войны. Основная масса пилотов пришла в авиацию еще до войны, но все. Кто-то пришел из артиллеристов, кто-то из разведчиков. Довольно многие прошли всю войну, опровергнув распространенную статистику, что штурмовики жили недолго, потому что сбивали их, работавших на небольшой высоте по огневым точкам противника непосредственно на линии фронта (штурмовые авиаполки были приданы фронтовым частям). За это и награждали их больше других…
Смерть всегда ходила рядом с ними. В том числе и потому, что были разные командиры — не только те, кто жалел и прикрывал своих летчиков, но и те, кто матом посылал на верную смерть.
Особо выделю рассказ В.И. Беликина, как и еще нескольких летчиков, о том, как они были сбиты и что было потом — кто из могилы, где его как убитого, собирались хоронить, вылез; кого комполка перед строем (после возвращения в полк), раненого, грозился расстрелять; кто честно признался, как сбитый в самом конце войны, отстреливаться от немцев не стал, сдавшись немцам, которые вели себя очень культурно, понимая, кто побеждает.
Все, кроме одного, интервью основательны по объему — по 20 с лишним страниц. Есть очень интересные воспоминания о жизни до и после войны.
Безусловный плюс — наличие большого количества фотографий в тексте, что выгодно отличает это издание от других в этой серии.

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть

Пожалуй, впервые за время выхода в свет сборников воспоминаний участников Великой Отечественной войны, подготовленных А. Драбкиным и его товарищами в рамках их проекта «Я помню», читать это издание было не особенно интересно.
Составленная из интервью 11 летчиков и штурманов бомбардировочной авиации (армейской и морской), объемом от 12 до 60 стр., эта публикация производит впечателение некой вторичности. С одной стороны, среди интервьюированных много весьма достойных людей, включая несколько Героев Советского Союза. С друго
й стороны, формат материалов бесед с ними, заданный одинаковыми вопросами-ответами, оказался суховат, и свелся в основном к техническим деталям (самолеты, тактика, вооружение). Маловато интересных деталей, живых человеческих историй, особенно по сравнению с другими изданиями этой серии. Может быть, не разговорили.
Что же касается в целом содержания, то это довольно традиционное повествование: кто где родился и вырос, как попал в авиацию (здесь путь был у многих разный, и не обязательно после летной школы), где и как служил, с кем летал и воевал. Интересно, что если в авиацию большинство шло по зову души, то вот бомбардировщиками (тем более штурманами) хотели стать далеко не все.
Начали службу они тоже по-разному, кто в июне 41-го, а кто в 45-м. Иногда задерживал возраст, кто-то долго учился (переучивался), кто-то сидел месяцами в запасных полках. Летали все много, бомбили днем и ночью, неоднократно бывали сбиты, горели и прыгали с парашютом. Любопытно, что среди опрошенных довольно много побывало в плену (недолго), и потом после спецпроверки благополучно вернулись в строй (этого, правда, не случилось со всеми, кого они знали).
Оформление вышло средним — есть немало фотографий, но не во всех материалах. Оглавление почему-то отсутствует.
В целом, это добротная, но не прорывная работа, знакомство с которой будет в любом случае ценно, особенно действительно интересующимся историй Великой Отечественной. Есть ценные и редкие детали, есть любопытные характеристики людей и ситуаций. В общем, на добрую «четверку».

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть