О морском министре России адмирале Иване Алексеевиче Шестакове (1820-88) я уже писал в своей рецензии на его воспоминания (см. https://www.labirint.ru/reviews/goods/546672/). Они и подвигли меня приобрести издание его дневников, толстый дорогой том, как я люблю.
С юных лет привыкнув вести дневник, И.А. Шестаков использовал свои подневные записи для создания воспоминаний. Доведенные до 1881 г., эти воспоминания прервались, поскольку Шестаков вернулся к активной деятельности, не отказавшись от дневника. Поэтому последние годы жизни Шестакова описаны им самим, но в черновом, необработанном варианте. Кому-то это может показаться еще более ценным материалом, поскольку воспоминания — это всегда исправленный, пересмотренный жизненный путь, хотя бы под воздействием изменившегося с возрастом восприятия жизни.
Записки Шестакова являются ценным, но своеобразным историческим источником. Читать их интересно, но нужно быть в теме, потому что издатели не позаботились о каком-либо комментировании этого сложного, для себя, текста — не раскрыты многочисленные сокращения имен и фамилий, не объясняются те или сюжеты, в общем, сырой кусок истории, ешьте его без соли.
Вообще, много записей практически конспективного характера — был там-то, видел то-то и того-то, в несколько предложений (при том, что Шестаков старался вести дневник почти каждый день). Хотя есть записи вполне аналитического характера, на страницу и больше.
Большинство заметок касаются флота, но дневники Шестакова содержат много интересных деталей о самых разных вещах, поскольку мемуарист был вхож в самые верхи и многое знал. Из этих заметок видно, что Шестаков был очень энергичным и деятельным человеком, внимательным к деталям и умеющим отстаивать свою позицию, в том числе и перед императором, с которым он регулярно общался. Оличался Шестаков и определенной прозорливостью — еще в середине 1880-х гг. он понимал необходимость укрепления позиций России на Дальнем Востоке (и добивался этого), указывая на рост влияния Японии и призывал поддерживать хорошие отношения с ней.
Дневники Шестакова — это ценный документ для характеристики первой половины правления Александра III, особенно его внешней политики. Эти дневники могут стать хорошим продолжением дневников военного министра Александра II Д. Милютина.
Оформлено это издание хуже, чем «Воспоминания» — именного указателя нет, комментарии практически отсутствуют (около десятка на весь том). Многочисленные иностранные слова и выражения, используемые Шестаковым, переведены, но не все и не безупречно. Иллюстрации имеются, в виде фотографий машинописного текста дневника и заставок на морские сюжеты. В приложении объемом около 100 стр. представлены разные материалы, отчасти повторяющие приложения к изданию «Воспоминаний» (работы самого Шестакова и о нем). Очень много опечаток.
Рекомендую эту интересную, но не идеальную с точки зрения оформления публикацию (тираж всего 500 экз.) всем интересующимся историей нашей страны в 1880-е гг.

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть

Игорь Геннадьевич Соловьев (1964-), автор этой книги, окончил в 1987 г. филиал Московского энергетического института в Казани. Это было время, когда отменили бронь для студентов и их стали массово призывать в армию на срочную службу прямо со студенческой скамьи. Ряд вузов, признанных особо важными для государства (МЭИ к ним относился), имел военную кафедру, где все студенты мужского пола обучались по разным военным специальностям, получая вместе с вузовским дипломом звание лейтенанта запаса.
Но существовала еще одна практика, когда по окончанию вуза этих как бы офицеров отправляли служить в армию, причем по настоящему, на два года, как их сверстников-неудачников — только последние шли на срочную рядовыми.
Этих лейтенантов брали преимущественно в технические части (что понятно, комвзвода мотострелков должен был окончить настоящее пехотное училище), где их называли «студентами» или «двухгодичниками» и считали низшей кастой, держали в черном теле, но внутренне нередко завидовали.
У нас есть и было много разнообразной литературы на тему «есть такая профессия Родину защищать». В основном эти книги создавались в советское время, на них был серьезный госзаказ, и повестовали они как об офицерах, так и солдатах и сержантах, служивших срочную службу. Двухгодичники не стали героями отечественной прозы ни тогда, ни сейчас. А жаль, потому что восприятие армии человеком, пришедшим на военную службу пусть и на время, но жившим по ее законам, весьма интересно, к тому же отличается от традиционных ужасов дедовщины, пришедших в нашу беллетристику в конце 1980-х гг.
Так вот, Игорь Соловьев по доброй воле выбрал в 87 г. службу в ВВС, случайно оказавшись в элитном авиационным истребительном полку в Прибалтике, в Шауляе. Однако повествование начинается чуть раньше, рассказом об армии в жизни будущего лейтенанта: от школьных уроков НВП до занятий на военной кафедре в институте. Так что в известной степени к военной службе автор был подготовлен.
Итак, весной 1987 г. лейтенант Соловьев прибыл на место службы в истребительный авиаполк, где его должность называлась так: «старший техник группы обслуживания Бортовых Систем Автоматического Контроля» истребителей МиГ-21. Главными в полку были, конечно, летчики, которых готовили к грядущим боям третьей мировой, где им суждено было прожить 15 минут в бою с вероятным противником и погибнуть. Но для того, чтобы поднять в воздух боевой авиакрейсер, требовались усилия многих и многих технических сотрудников, т.н. техноты, в большинстве своем в офицерских званиях.
Вот об этой своей службе, годы которой И.Г. Соловьев считает лучшими в своей жизни, хотя впоследствие у него было много другого интересного (газеты, журналы, рассказы и повести), он и поведал в книге, созданной преимущественно в начале 1990-х гг. Это хорошо, искренне написанная проза, наполненная образами десятков людей в погонах и без. Познакомиться с ней будет интересно и тем, кто жил тогда, и более молодым читателям. Хотя последним не все реалии позднесоветского времени будут понятны, и это при том, что автор мало касается происходящего тогда в стране, рассматривая практически исключительно армейские будни. Эти два годы службы на аэродроме показаны в деталях и очень интересны (напр., будет любопытно сравнить питание военных тех лет, когда страна уже жила по талонам).
К сожалению, это издание, которое я рекомендую всем интересующимся жизнью нашей страны в середине 80-х гг., оформлено довольно скупо — твердый переплет, офсетная (просвечивающаяся) бумага, и много опечаток (корректора у книги не было).

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть

Автор этой книги, Андрей Николаевич Почтарёв — человек, знающий тему, о которой пишет. Он профессиональный военный, более 30 лет отслуживший в вооруженных силах страны (в т.ч. в морской авиации), полковник запаса. Окончив военную академию, в 1995 г. защитил кандидатскую диссертацию в Институте военной истории Минобороны РФ на тему военно-морского сотрудничества США и СССР в годы Второй мировой войны. Автор и соавтор довольно большого количества монографий, сборников и статей. Работал редактором в «Красной звезде», на телевидении. Другими словами, знает систему изнутри, состоялся как историк-исследователь и умеет излагать свои мысли.
О советском ВМФ у него вышло уже две книги. Рассматриваемая в этой рецензии работа, за своим названием, как за фасадом, скрывает иное содержание (сразу отмечу, что в аннотации к данной книге явно говорится о какой-то другой работе). В последнем труде А.Н. Почтарева повествуется отнюдь не об истории развитии советского ВМФ в период между двумя мировыми войнами. Тема, поднятая автором, гораздо уже, но от этого не менее интересная: строительство отечественного флота в 1918-41 гг. с использованием зарубежного опыта. Другими словами, как иностранцы строили корабли и подлодки для советского флота. Параллельно А.Н. Почтарев пытается проследить и показать нам эволюцию взглядов высшего военно-политического руководства страны (от членов Политбюро до наркомов обороны) на роль флота в военно-политической доктрине страны, от Троцкого (как главы РВСР) до Ворошилова и от Троцкого же (как большевистского вождя) до Сталина.
Как научная работа данное издание вышло среднего уровня: есть введение, но нет вообще никакого заключения, имеется список сокращений (не вынесенный в оглавление), нет списка литературы. Имеются обстоятельные примечания на 140 стр., но состоят они по большей части из биографических справок на упомянутых в книге лиц, что не лишне.
В своем исследовании автор использовал большое количество разнообразных источников – от архивных документов до материалов СМИ тех лет и воспоминаний участников тех событий. Автор цитирует большое количество документов (почти везде сопровождая свои цитаты, порой обширные, на несколько страниц, отсылкой к источнику).
Изложение материала автор начинает с подробного освещения военно-технического сотрудничества царского правительства с Германией и Италией, в том числе в областях, не связанных с флотом (очень много говорится об авиации и артиллерии, не морской). Далее А.Н. Почтарев переходит собственно к рассказу о том, как выполняли советские заказы немецкие, итальянские (этот раздел весьма любопытен), японские и американские компании. Однако что, где, когда и сколько строилось при этом у нас – непонятно. Этому можно было бы посвятить часть текста, хотя бы для сопоставления.
При этом автор частенько отвлекается на несвязанные с основной темой сюжеты, увеличивая общий объем книги процентов на 20% (этот грех был характерен и для другой его работы «Репрессированный флот»). Здесь увлеченности автора помог бы хороший редактор, но его явно не было…
Заявленная во введении тема политики партии и правительства в отношении флота в 1920-30-е гг., за пределами общих слов из первых двух глав, раскрывается лишь в небольшой заключительной главе.
Текст насыщен разнообразной технической информацией и будет этим отпугивать широкого читателя.
Отмечу хорошее оформление книги и в целом всей серии: офсетная бумага, твердый переплет, подборка ч/б иллюстраций разного качества, мало опечаток.
Рекомендую эту неплохую книгу всем интересующимся историей нашей страны в 1920-30-е гг. и темой военного строительства в эти годы, с учетом названных мной соображений.

© Как много писателей, как мало читателей… Скрыть

Серьезная постановка курса истории архитектуры должна предусматривать не только изучение общепризнанных шедевров, законодателей и лидеров стилей вроде Франции и Италии, но и ознакомление, хотя бы факультативное, с максимально широким кругом стран, каждая их которых, обладаю той или иной степенью художественного своеобразия, тоже вносит свой вклад в сокровищницу мирового зодчества. К числу таких относятся скандинавские государства, в том числе Швеция.
Было время, когда Швеция являлась великой державой. Тогда, в 17 в., шведы утверждали, будто библейский рай находился в их стране, а Ной был прародителем шведских королей...
Это, конечно, патриотическое преувеличение, но вклад шведов в науку, литературу, изобразительное искусство действительно значителен. Швеция богата и архитектурными памятниками – от средневековья до национального романтизма начала 20 в. Облик шведской столицы – Стокгольма – неизменно вызывает восхищение у туристов.
Среди архитектурного наследия Швеции на первом месте находится всё, создававшееся для королей. Именно короли веками являлись главными заказчиками шведских зодчих. Недаром стили здесь, как и во Франции, принято обозначать по королям: Ваза-Ренессанс, каролингский, густавианский. И в каждом основополагающую роль играют королевские замки, дворцы и парки. Немало шведских королей и королев были настоящими ценителями искусства.
К сожалению, в нашей стране эти подлинные архитектурные шедевры, заботливо реставрированные и почти все превращенные в музеи, известны очень мало. Почти нет и специальной литературы по ним. Соответственно, данное пособие, красочно и стильно оформленное, может претендовать на заполнение соответствующей лакуны в нашей библиографии, и интересовать не только специалистов по архитектуре и культуре, но и туристов, намеревающихся посетить Швецию, да и просто увлекающихся историей Скандинавии.
Содержание данного труда выстроено следующим образом. В начале авторы дают краткую характеристику исторического периода, каждого короля-заказчика, крупнейших зодчих, а потом приступают к описанию важнейших королевских замков и дворцов. Здесь искусствоведческому анализу предпосланы обстоятельства строительства, последующих перестроек и дополнений. Ввиду особой значимости Королевского дворца в Стокгольме много места посвящено обширным градостроительным замыслам и мероприятиям. Чтобы по возможности отчетливее выявить специфику шведских памятников, особая глава уделена сопоставлению их с другими странами Европы.
Успешно перерабатывая иностранные влияния, шведские зодчие обладали собственным потенциалом, что позволило им сочетать в своих работах как признанные достижения европейского искусства, так и особенности национального колорита.
Авторы, профессионально занимающихся архитектурой и искусствоведением, серьезно изучили вопрос, опираясь в своем исследовании на западные, преимущественно шведские источники. Их труд вышел вполне научным (с введением и заключением, списком литературы, подробными комментариями), но при этом вполне доступным с точки зрения изложения, а также богато иллюстрированным.
Книга делится на две почти равные части – 90 стр. занимает текст книги, а 80 стр. – цветные иллюстрации к нему. Большая часть последних была сделана самими авторами во время их поездок в Швецию (правда, последние жаловались, что не везде фотосъемка разрешена, поэтому иллюстративный ряд не полно).
Издание, вышедшее тиражом 1000 экз., стоит достаточно дорого, но представляет из себя солидную и полноценную публикацию, качественно дополняющую имеющуюся на сегодняшний день библиотеку книг по истории европейского искусства.
К минусам отнесу наличие достаточно большого количества не объясняющихся архитектурных терминов и мелковатый шрифт, а к курьезам - то, что на многих фото авторы решили запечатлеть себя...

Как много писателей, как мало читателей… Скрыть

Взаимоотношения между большевистской партией и кайзеровским правительством в годы Первой мировой войны долгое время оставались для историков загадкой. Сенсацией стали обнародованные в 1917 г. сведения о том, что Германия, заинтересованная в скорейшем ослаблении Российской империи и выходе последней из войны, нашла выгодным для себя финансирование социалистических партий, стоявших за поражение России в войне и ведших усиленную пораженческую пропаганду.
Обе стороны – как немецкая, так и российская – дружно отказывались от этих обвинений. Как результат, появлявшиеся тут и там материалы либо объявлялись, либо оказывались фальшивками.
По прошествии многих лет в распоряжении историков были переданы документы, позволявшие более глубоко и внимательно изучить ставший уже легендой вопрос о немецких деньгах и пломбированном вагоне.
Однако все до сих пор известные документы о немецкой помощи эсерам и большевикам хранились в архивах МИД Германии. Между тем очевидно, что последний был не единственным, а вероятно, и не главным источником финансирования русских революционеров. Подрывной работой активно занимался и германский Генштаб.
Для протокола отметим, что подрывная работа Германии в отношении России была лишь частью общей германской политики, направленной на ослабление противника. На так называемую «мирную пропаганду» Германия потратила по крайней мере 382 млн марок(причем до мая 1917 г. на Румынию или Италию денег было отпущено больше, чем на Россию, что не помешало тем выступить в войне на стороне Антанты).
Сделав ставку на революцию в России, Германия в критические для Временного правительства недели поддержала ленинскую группу, помогла ей и другим «пораженцам» проехать через Германию в Швецию, получило согласие шведских властей на проезд эмигрантов к финской границе. Неудивительно, что происшедший в октябре переворот не был для германского правительства неожиданностью. Справедливо или нет, оно смотрело на происшедшее как на своих рук дело.
До сегодняшних дней вопрос о роли «немецкого золота» в октябрьском перевороте и Брестском мире остается открытым. Разные историки и публицисты как признают его решающее значение в судьбе России, та и отрицают вообще. Нередко проблема заключается в незнании или неточном использовании имеющихся документов.
В подготовленном известным отечественным историком Ю. Фельштинским сборнике публикуются в переводе с немецкого и английского языков документы периода 191501918 гг., касающиеся взаимоотношений большевиков, меньшевиков и эсеров с германским правительством и его агентами, помогающие читателям ответить на важный исторический вопрос – брал ли Ленин деньги у немецкого Генштаба, и если брал, то на что.
Издание состоит из четырех разделов: переписка между немецкими дипломатами, чиновниками и политиками по поводу финансирования русских социалистов (объемом в 215 стр.), материалы, относящиеся к теме большевистско-германских отношений (документы из архива охранки, статьи немецких и русских авторов, архивные материалы) – объемом в 150 стр.; и переписка между русскими социалистами 1921-1965 гг. о «немецких деньгах» (объемом в 80 стр.).
На мой взгляд, третий раздел менее интересен (частично устарел, излишне публицистичен), а ряд документов из последней части не имеют прямого отношения к теме исследования.
Это настоящее научное издание – с обстоятельным введением от составителя, подробными примечаниями, списком сокращений, именным указателем.
Тексты читаются легко, чему не мало способствует хороший перевод.
Книга и оформлена качественно: хорошая офсетная бумага, твердый переплет, минимум опечаток. Правда, совсем нет иллюстраций, а портреты основных действующих лиц можно было разместить.
В целом, было интересно и полезно ознакомиться с этим фундаментальным изданием, которое рекомендую всем интересующимся историей нашей страны, хотя не уверен, что оно ставит последнюю точку в рассматриваемом вопросе. Тем менее, пытливому уму будет достаточно пищи для размышлений.

Как много писателей, как мало читателей… Скрыть