Е.А. Горбунов (1932-), по специальности инженер-конструктор, проработал на производстве около 40 лет. С конца 1960-х гг. интересуется историй военной разведки в 1921-1941 гг. На сегодняшний день он прежде всего известен своими работами по истории советско-японских отношений в 1920-30-е гг. Вероятно, отсюда в рассматриваемой книге появился выбивающийся из основной структуры работы сюжет о Р.Зорге (гл.8).
Я не знаком с другими работами Е.Горбунова, поэтому оценить могу только то, что прочитал, а именно, данный труд.
Начнем с названия – дано оно, скорее всего, издательством из рекламных соображений. Правильнее было назвать эту книгу историей советской военной разведки (Разведупра Генштаба РККА) в 1920-30-ее гг., или еще точнее, «Берзин и разведка». Сталин в данном издании, конечно, есть, но активная его роль приходится на конец 1920-х – 1930-ее гг. Помимо персоналий, неточность есть и в организации. ГРУ в предвоенные годы не было вообще. В 1918-21 был Региструпр при Полевом штабе РВСР, в 1921-41 гг. (с некоторыми вариантами) - Разведупр штаба РККА.
Главное действующее лицо этой книги - Ян Карлович Берзин (1889-1938), создатель советской военной разведки. С 1924 по 1935 г. он возглавлял Разведуправление РККА; в 1936-1937 гг. был главным военным советником в Испании. Расстрелян как троцкист. Автор ему явно симпатизирует, хотя не скрывает и ошибок, упущений Берзина. Кстати, те разделы книги, которые освещают провалы советской разведки в 1920-30-е гг., представляются мне наиболее интересными.
В общем и целом работа вышла довольно сырой и плохо отредактированной (чья вина – автора или издательства – судить не берусь). Причем претензии можно высказть как по содержанию, так и по стилистике. На стр.23 в соседних абзацах дается следующий текст: «Дзержинскому было поручено пополнить руководящий аппарат военной разведки опытными и проверенными кадрами» и «Возможно также, что Дзержинский получил указание пополнить руководящий аппарат военной разведки опытными и проверенными кадрами». И таких повторов по всей книге множество (напр., с.66-69 и 206-209, с. 139-41 и 163-64, с.298 и 317-18, с.298-99 и 320-21, и др.). Очевидно, что работа над текстом не была завершена к моменту то ли сдачи рукописи в издательство, то ли подписания в печать – неважно. Важно, что текст вышел недоделанным и по-хорошему неготовым.
В книге нет иллюстраций, списка использованной литературы, сносок (за исключением последней главы о Зорге – отчего та еще больше кажется инородным телом, вставленным в книгу из другой работы). Исследование Горбунова начинается с предисловия, но не завершается каким-либо выводом, просто обрывается на полуслове. На с.311-19 есть некое «Заключение», но полноценным итогом я бы его не назвал.
Жаль, потому что книга мне понравилась. Будем надеяться, что автор доработает свой труд и выпустит его в полноценном виде, хотя впечатление уже испорчено… Скрыть

На сегодняшний день на рынке учебников по обществознанию для старшей школы присутствует около десятка книг. Это много. Учитель, как правило, работает с одним-двумя пособиями, не зная остальных, но испытывая недостаток в методических материалах. Данное пособие поможет, на мой взгляд, любому учителю в подготовке к уроку обществознания в 10 кл., вне зависимости от того, по какому УМК он работает.
Этот органайзер предлагает учителю – опытному или начинающему – то, что требуется от него сегодня, а именно: готовые сценарии уроков. Автор данного пособия, Т.Б. Пасман, методист Псковского областного института повышения кадров работников образования, опытный педагог, взяла на себя работу по должному оформлению и методическому наполнению 70 уроков. Каждый из них выстроен по следующей схеме: цели урока, дидактический материал, основные понятия, межпредметных связи, собственно план урока (с указанием форм, методов и приемов работы). Во всех сценариях уроков оставлено место для записей учителя – вопросы для обсуждения (дополнительные к тем, что уже даны Т.Б. Пасман), домашнее задание, творческие индивидуальные задания, объявления и информация для учащихся, комментарий к уроку (работа учащихся на уроке, самооценка урока, материалы к следующему уроку). Эти сценарии занимают около 250 стр., а остальные 70 с лишним страниц – это приложение с разнообразными дидактическими материалами, тестами, задачами, рабочими листами, карточками с заданиями. Их можно ксерокопировать, сканировать и использовать на уроке как при изложении нового материала, так и для проверки пройденного.
В начале книги есть несколько страниц, на которых в подготовленных формах можно разместить информацию об учителе, расписание уроков, сведения об учащихся, примерное тематическое планирование курса, журнал проверки знаний учащихся, т.е. использовать данное пособие и как рабочую книгу учителя.
На мой взгляд, это весьма удобная вещь для повседневной работы учителя обществознания в старших классах. Скрыть

Данное методическое пособие является частью УМК по истории Отечества для 10-11 кл. В этот УМК, кроме собственно учебника, вошли поурочное планирование, тестовые задания и методическое пособие для учителя. Учебное пособие охватывает период с древнейших времен до 1855 г.
В принципе, рассматриваемая методичка не отличается принципиально от других аналогичных изданий. Она представляет собой набор сценариев уроков, помогающих учителю выбрать тот или иной вариант работы с параграфом учебника.
Особенностью этого пособия стало, во-первых, то, что написано оно учителем истории г.Волгограда, не один год проработавшим по данному учебнику и опиравшимся в написании методички на собственный опыт. Во-вторых, издательство сознательно пошло по пути перераспределения материала между учебником, т.е. текстом, обязательным для ученика, и методическим пособием, предназначенным исключительно для учителя, вольного брать то и столько, что и сколько он сочтет нужным.
Поэтому объем учебника сопоставим с объемом методического пособия - 370 стр. против 350. Другими словами, учебник относительно невелик по объему, давая ученику ровно то, что требуется по программе, а вот из методички учитель может брать многое из того, что было сознательно оставлено за пределами учебника, дабы не перегружать его.
Это позволяет учителю выстроить свой урок, опираясь на те дополнительные тексты, методические рекомендации, дидактические материалы, которые в изобилии представлены в работе Е.Н. Сорокиной. Такой инструмент экономит время и силы, требующиеся для подготовки к уроку.
Данное пособие может пригодиться не только учителю, работающему по учебнику Журавлевой, Пашкова и Кузиной, но и любому другому педагогу, ищущему новые данные и подходы. Скрыть

Издательство Яуза выпустило уже несколько книг Евгения Кочнева, посвященных военным автомобилям Красной Армии, вермахта и его союзников. Теперь дошла очередь и до работы о военном автотранспорте США, Великобритании, Канады и их многочисленных союзников по антифашистской коалиции. По мысли автора, главной миссией союзных стран в годы Второй мировой войны стала грандиозная операция по организации массовой взаимной военно-технической помощи всем странам, сражавшимся против Гитлера, известная как ленд-лиз и до сих пор не имеющая аналогов. Основную роль в этом деле сыграли Соединенные Штаты, инициировавшие первые поставки военной техники своим западноевропейским союзникам, в число которых с началом Великой Отечественной войны был включен и Советский Союз. Во время войны из США, Великобритании и Канады он получил неоценимую материальную поддержку в виде огромного количества боевой и автомобильной техники, позволившей приблизить День Победы.
Союзные страны обладали гигантским экономическим и военно-политическим потенциалом, который был сконцентрирован в основном в США и его главных союзниках – Великобритании и Канаде. Общий объем их автомобильной продукции за годы войны оценивается в 5-6 млн машин.
Союзникам принадлежат многие организационные, производственные и конструктивные достижения в военной автомобильной области, хотя их набор был намного скуднее, чем у стран нацистского блока. К важнейшим достижениям относятся внедрение в производство стандартизированных семейств военных машин разных категорий и назначения, оперативная организация массового изготовления новых видов автотехники, первое в мире широкое использование полноприводных автомобилей более простой, рациональной и практичной конструкции, а также различных тягачей специальной конструкции. Во время войны в США впервые начался массовый выпуск легких многоцелевых автомобилей, возглавивших огромное семейство джипов, были созданы первые армейские плавающие грузовики с системой регулирования давления в шинах, тяжелые танковые транспортеры, специальные низкопрофильные и ремонтно-эвакуационные машины. Мировую известность приобрели американские колесные полноприводные и полугусеничные бронетранспортеры. Даже стоявшие в стороне от войны нейтральные европейские страны (Швеция и Швейцария) также внесли свой вклад в копилку мировых достижений в этой области.
Содержание книги делится следующим образом: 275 стр. уделено США, по 30- Великобритании и Канаде. Об остальных рассказывается понемножку.
Данная работа стала развитием и продолжением предыдущих книг автора. На неё распространяются те же характеристики, которые относятся к другим исследованиям Е.Кочнева в этой серии: большое количество самой разнообразной справочной литературы, делающей из рассматриваемого издания практически энциклопедию; указание названий моделей на английском языке; значительное количество иллюстраций, как правило, хорошего качества; подробный список литературы и интернет-сайтов. Конечно, надо отметить, что этот полноценный справочный труд будет интересен не всем. Читать его подряд сложно (много необъясняемых технических терминов и формулировок), да и скучновато – перечисление марок и их ТТХ сливается в общий поток. Что-то из этих материалов уже встречалось в книге об автомобилях СССР в годы войны – там, где речь шла о поставках по ленд-лизу. Тем не менее, буду рекомендовать это издание всем интересующимся историей Второй мировой войны и вообще военной техникой. В библиотеке таких людей эта книга точно найдет свое место. Скрыть