Интересная модель, дающая много для понимания системы противотанковой артиллерии вермахта начального периода Великой Отечественной войны. К сожалению, собирать данную модель тяжело - слишком мелкие детали делают это занятие проблематичным даже для школьников начальных классов. Сопровождается описанием на трех языках и схемой сборки.
К неточностям отнесу то, что хотя данная модель предлагается для игровой системы "Великая Отечественная. Лето 1941", немецкие солдаты изображены в зимнем обмундировании и подшлемниках. Скрыть

Начнем с того, что эта книга написана тремя авторами и кроме М.В. Зефирова, как указано в аннотационной карточке, в ее написании принимали участие Д.М. Дёгтев и Н.Н. Баженов. Впервые она вышла в изд-ве АСТ в 2008 г. и стала логическим продолжением ранее вышедшей книги "Цель - корабли. Противостояние Люфтваффе и советского Балтийского флота".
Боевые действия в Заполярье неоднократно освещались в отечественной историографии. Однако это, как правило, было посвящено некой узкой теме: воздушным боям между истребителями, боевой судьбе того или корабля, биографии отдельно взятого летчика-аса и т.д. При этом на задний план уходил тот факт, что главной задачей истребителей ВВС Северного флота были все же не схватки с Мессершмиттами, а прикрытие кораблей и судов, портов и военно-морских баз от налетов немецких бомбардировщиков, а функцией боевых кораблей - обеспечение безопасного судоходства в зоне ответственности того же Северного флота.
С точки зрения авторов, отечественная историография союзных полярных конвоев также оставила много мелких, но важных деталей в стороне. Именно их и стараются раскрыть создатели рассматриваемой книги.
В ней также показана общая и в то же время подробная картины борьбы германской авиации против советского Северного флота и союзных конвоев. Читатели могут узнать из данного издания о малоизвестных страницах боев за полуостров Рыбачий, налетов на Архангельск и Мурманск, другие города и базы, о деталях бомбовых и торпедных атак кораблей и различных судов, начиная от огромных морских транспортов и кончая небольшими рыболовецкими мотоботами.
В этом издании впервые приводится наиболее полный список кораблей Северного флота и советских судов, а также союзных транспортов, погибших и поврежденных в ходе атак вражеской авиации в Заполярье в 1941-45 гг. Также здесь указаны и все потери Люфтваффе в описываемых операциях.
Авторы пишут, что активно использовали в работе над своим исследованием архивные материалы, воспоминания очевидцев и другие другие документальные источники. В конце книги имеется список использованной литературы, в котором архивные материалы не указаны. В тексте издания отсутствуют ссылки на цитируемые источники, так что полноту источниковой базы, использованной авторами, трудно установить во всем объеме. Однако в работе действительно много цитат из различных работ, так что дело, вероятно, просто в оформлении научного аппарата.
В книге много фотографий достаточно хорошего качества.
В целом данное издание произвело на меня хорошее впечатление глубиной рассматриваемых вопросов, разнообразием интересных документов, на которых строится концепция авторов, доступностью изложения, отсутствием опечаток (что должно быть правилом, но, увы, является скорее исключением). Рекомендую всем интересующимся историей Великой Отечественной войны как полноценную и добросовестную работу. Скрыть

Евгений Дмитриевич Кочнев продолжает рассказ об автомобилях Советской Армии, начатый им в его предшествующих книгах, и делает это, как и раньше, обстоятельно и убедительно. Его рассказ открывает много незаслуженно забытых страниц нашего прошлого. До сих пор остается малоизвестным, что во времена СССР по техническому совершенству некоторых видов военной автотехники и практически всем видам вооружений на ее базе наша страна не просто занимала ведущее положение в мире, но и по ряду направлений возглавляла мировой прогресс. Это, правда, касается не армейских грузовиков, а разработок особых видов колесных машин и специальных ракетных шасси. В этой области советские ученые и конструкторы, сами того не зная, не имели себе равных и по арсеналу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок. О многих из них не знали не только простые советские люди, но и западные спецслужбы. Немалое количество информации засекречено и по сегодняшний день.
Данная книга является продолжением издания «Автомобили Советской Армии» и представляет собой первую попытку подробного изложения истории ныне рассекреченной советской автомобильной техники единичного и серийного изготовления, создававшейся в условиях абсолютной секретности в закрытых специальных конструкторских бюро и на многочисленных предприятиях. Из-за перенасыщенности количества упомянутых машин и смонтированных на них систем сведения по секретной колесной бронетехнике автор в данном издании приводить не стал – возможно, отложил до следующей книги.
В рассматриваемом исследовании используются солидные открытые отечественные и зарубежные источники, официальные каталоги военной техники и автомобильные справочники, сведения и архивов заводов, СКБ и военных институтов, рассекреченные на момент работы над книгой. Большинство многочисленных иллюстраций (практически на каждой странице) в книге публикуются впервые.
Есть две вещи, о которых я хотел бы сказать, прежде чем порекомендовать эту во всех отношениях добротную книгу. Первая касается общей для всех работ Е.Д. Кочнева технической перегруженности и усложненности – если вы не знаете, что такое двухступенчатый инерционный воздушный фильтр и т.п., многие детали и даже смысловые нагрузки пройдут мимо вас. Второе связано с эмоциональным отношением г-на Кочнева к советскому прошлому и лично товарищу Горбачеву – первое он возносит (не без некоторой доли критики), второго всячески судит за разрушение ВПК и Советской армии. Вот дин образец его (Кочнева) риторики: «Большинство таких систем регулярно появлялись на военных парадах на Красной площади, вызывая у советских граждан прилив патриотизма и чувства гордости за свою великую страну. У военных атташе западных стран они вызывали яростную ненависть и беспредельный страх за благополучие своих дальних стран» (с. 465). Для энциклопедической работы, на которую претендует автор, ждешь все же меньших эмоций…
Так что с некоторыми ограничениями рекомендую это действительно качественное и обстоятельное исследование всем интересующимся советским автомобилестроением – это на самом деле настоящая энциклопедия. Скрыть

Этот сборник стал первым выпуском научных трудов Социологического института РАН. Данное издание пришлось на 20-летие образования в 1989 г. в Ленинграде филиала Института социологии АН СССР.
Авторы сборника поставили перед собой задачу постараться отразить в своих работах те перемены, которые произошли в российском обществе за последние двадцать лет.
В сборнике получили отражение исследования по методологии и истории социологии, приведены ретроспективные обзоры изучения динамики важнейших социальных процессов и новейшие результаты, полученные научными сотрудниками СИ РАН.
Профессор Г.И. Саганенко в своей статье осмысливает понимание методологии в современной социологии. Ключевой аспект этого материала – обобщение опыта «качественной», «гуманистической» социологии.
Цивилизационные вызовы современности, стоящие перед российскими социологами, обсуждаются в работах В.В. Козловского и Р.Г. Браславского.
Своеобразным ноу-хау петербургского Социологического института РАН можно считать создание и функционирование Биографического фонда. Эта тема раскрывается в трех исследованиях – О.Б. Божкова, К.С. Дивисенко и Н.Н. Цветаевой.
Ряд работ посвящен проблеме социального неравенства (статьи Г.В. Еремичевой, Н.Л. Русиновой, Т.З. Протасенко и др.).
Социология девиантности и социального контроля – одно из направлений, развитее которого прямо связано с демократизацией, гласностью и открытостью нашего общества. В острой и дискуссионной статье профессора Я.И. Гилинского «Конструирование девиантности: проблематизация проблемы» акцентируется внимание на важной социологической проблеме – трактовке понятия и феномена преступности/девиантности в зависимости от исторического и ментального состояния общества. Развитием его идей стали материалы М.М. Русаковой и И.Н. Гурвича о проституции и наркомании.
Правда, в сборнике получили отражение не все направления научной работы СИ РАН. В частности, в этом выпуске трудов не представлены научные исследования, которые ведутся в СИ по социологии семьи, гендерных и сексуальных отношений; социологии власти и гражданского общества; социальной психологии.
Книга снабжена оглавлением, списком авторов и кратким содержанием на английском языке.
Издание выпущено хоть и небольшим тиражом (300 экз.), но качественно – на офсетной бумаге и в твердом переплете. Возможно, если бы оформление было попроще, то и стоила бы эта публикация дешевле. Нынешняя цена этого труда, рассчитанного только на специалистов, велика для студентов-социологов, да и для ученых значительна.

Как много писателей, как мало читателей... Скрыть

Обложка на паспорт выбиралась долго (есть два варианта - экономный и более дорогой, рассматриваемый паспорт - именно более дорогая модель). Результатом я оказался удовлетворен - красивый стильный рисунок, качественное исполнение, думаю, материал достаточно стоек и выдержит энное количество стирок/чисток.
Но. В описании сказано, что данная "обложка подходит для паспорта, загран паспорта, военного билета". Увы, это совсем не так. Эта обложка покупалась на загранпаспорт, однако подойдет она только для гражданского паспорта, поскольку с внутренней стороны обложки нет прозрачного окошка, куда можно было бы вставить паспорт той стороной, где расположены все данные и фото. Так что обращаю внимание потенциальных покупателей - данный товар имеет определенные ограничения, имейте это в виду. Скрыть