После эвакуации японских оккупационных войск из Владивостока в 1922 г. и подписания Пекинской конвенции 1925 г. между Советским Союзом и Японией были установлены нормальные дипломатические отношения. Заработали посольства и консульства, начали развиваться торговые отношения. Но, несмотря на внешнее благополучие, тайная война между советской и японской разведками продолжалась, не утихая не на один год. Обе стороны готовились к будущей войне – и в тиши генштабовских кабинетов, и на заводах, где создавалось вооружение, и на учениях в войсках. Обе стороны активно создавали и развивали военно-промышленный комплекс в Дальневосточном регионе, строили дороги, вербовали агентов. Причем активность шла по нарастающей по обе стороны границы. Ни та ни другая страна не были невинными жертвами и говорить о необоснованной агрессии только в отношении Японии не приходится – сражаться на чужой земле готовы были обе.
Е.А. Горбунов подготовил неплохую книгу, главным достоинством которой стали всесторонний взгляд на данную проблему и опора на архивные документы, многие из которых автор впервые вводит в оборот. Отдельные документы даны в приложении объемом в 30 стр., чтобы читатель сам мог ознакомиться с ними.
В тексте есть любопытные эпизоды, малоизвестные из другой литературы – о вводе советских войск в Монголию, о создании специальных колхозных дивизий и корпусов на Дальнем Востоке. Однако материал о военных действиях на о.Хасан изложен не очень хорошо – скомкано и путано. Гораздо лучше повествуется о боях на р.Халхин-Гол.
Однако есть у этой добротной работы определенные, на мой взгляд, недостатки. Хотя речь об истории конфликтов между СССР и Японией, тянувшихся на протяжении всего предвоенного десятилетия, в книге приведены всего две карты – одна посвящена конфликту у о.Хасан, другая – на р.Халхин-Гол. Это немного. Нет и списка литературы, что помогло бы в изучении темы. Хотя автор использовал большой комплекс источников, иностранная (непереводная) литература им, похоже, не была охвачена, а жаль. Это особенно касается японских источников.
Автор часто употребляет сокращения без раскрытия их смысла – агд, МСДВ, ДКфронт, АКВФ. Некоторые встречаются в тексте в полном виде, но спустя десятки страниц. К тому же среди них есть и путаница – то ДКфронт, то КДфронт, то ДК фронт.
Очень много повторов – с.88-89 и 104-105, с.271-77 и 389-94, и и др. Похоже, что в печать пошла довольно сырая версия книги. В ней также очень много опечаток, неудачных формулировок. В общем, хорошая редактура ей помешала бы. Иногда общее впечатление портит суховатое и скучноватое изложение, хотя писать автор явно умеет.
Несмотря на названные частности, буду рекомендовать это издание всем интересующимся историей нашей страны в предвоенные годы, особенно совместно с другими работами на эту тему. Скрыть

Однажды Крош с Ежиком, Бараш и Нюша решили устроить соревнование по прыжкам в длину. Все прыгнули хорошо (а Крош так просто здорово), наступила очередь Бараша. Тот разбежался, оттолкнулся, прыгнул и... упал прямо рядом со стартовой чертой, да еще носом в песок зарылся. От этого позора - на глазах у Нюши!!! - спрятался он в кустах, плакал и переживал свое падение. Там его и нашел Лосяш, который предложил незадачливому барану стать его тренерам, научить прыгать как надо и стать чемпионом мира! Бараш согласился, стали они тренироваться и тренировалась вполне успешно, пока в Лосяша не попала молния.
Чем все это кончилось, стал ли наш поэт чемпионом, вы узнаете из новой книжки и приключениях замечательных круглых друзей из страны Смешариков. В этом ярко иллюстрированном издании, помимо самого текста, есть еще небольшой словарь и схема поделки, которую вы можете сделать вместе со своим ребенком. Скрыть

Интересная модель, дающая много для понимания системы противотанковой артиллерии вермахта начального периода Великой Отечественной войны. К сожалению, собирать данную модель тяжело - слишком мелкие детали делают это занятие проблематичным даже для школьников начальных классов. Сопровождается описанием на трех языках и схемой сборки.
К неточностям отнесу то, что хотя данная модель предлагается для игровой системы "Великая Отечественная. Лето 1941", немецкие солдаты изображены в зимнем обмундировании и подшлемниках. Скрыть

Начнем с того, что эта книга написана тремя авторами и кроме М.В. Зефирова, как указано в аннотационной карточке, в ее написании принимали участие Д.М. Дёгтев и Н.Н. Баженов. Впервые она вышла в изд-ве АСТ в 2008 г. и стала логическим продолжением ранее вышедшей книги "Цель - корабли. Противостояние Люфтваффе и советского Балтийского флота".
Боевые действия в Заполярье неоднократно освещались в отечественной историографии. Однако это, как правило, было посвящено некой узкой теме: воздушным боям между истребителями, боевой судьбе того или корабля, биографии отдельно взятого летчика-аса и т.д. При этом на задний план уходил тот факт, что главной задачей истребителей ВВС Северного флота были все же не схватки с Мессершмиттами, а прикрытие кораблей и судов, портов и военно-морских баз от налетов немецких бомбардировщиков, а функцией боевых кораблей - обеспечение безопасного судоходства в зоне ответственности того же Северного флота.
С точки зрения авторов, отечественная историография союзных полярных конвоев также оставила много мелких, но важных деталей в стороне. Именно их и стараются раскрыть создатели рассматриваемой книги.
В ней также показана общая и в то же время подробная картины борьбы германской авиации против советского Северного флота и союзных конвоев. Читатели могут узнать из данного издания о малоизвестных страницах боев за полуостров Рыбачий, налетов на Архангельск и Мурманск, другие города и базы, о деталях бомбовых и торпедных атак кораблей и различных судов, начиная от огромных морских транспортов и кончая небольшими рыболовецкими мотоботами.
В этом издании впервые приводится наиболее полный список кораблей Северного флота и советских судов, а также союзных транспортов, погибших и поврежденных в ходе атак вражеской авиации в Заполярье в 1941-45 гг. Также здесь указаны и все потери Люфтваффе в описываемых операциях.
Авторы пишут, что активно использовали в работе над своим исследованием архивные материалы, воспоминания очевидцев и другие другие документальные источники. В конце книги имеется список использованной литературы, в котором архивные материалы не указаны. В тексте издания отсутствуют ссылки на цитируемые источники, так что полноту источниковой базы, использованной авторами, трудно установить во всем объеме. Однако в работе действительно много цитат из различных работ, так что дело, вероятно, просто в оформлении научного аппарата.
В книге много фотографий достаточно хорошего качества.
В целом данное издание произвело на меня хорошее впечатление глубиной рассматриваемых вопросов, разнообразием интересных документов, на которых строится концепция авторов, доступностью изложения, отсутствием опечаток (что должно быть правилом, но, увы, является скорее исключением). Рекомендую всем интересующимся историей Великой Отечественной войны как полноценную и добросовестную работу. Скрыть

Евгений Дмитриевич Кочнев продолжает рассказ об автомобилях Советской Армии, начатый им в его предшествующих книгах, и делает это, как и раньше, обстоятельно и убедительно. Его рассказ открывает много незаслуженно забытых страниц нашего прошлого. До сих пор остается малоизвестным, что во времена СССР по техническому совершенству некоторых видов военной автотехники и практически всем видам вооружений на ее базе наша страна не просто занимала ведущее положение в мире, но и по ряду направлений возглавляла мировой прогресс. Это, правда, касается не армейских грузовиков, а разработок особых видов колесных машин и специальных ракетных шасси. В этой области советские ученые и конструкторы, сами того не зная, не имели себе равных и по арсеналу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок. О многих из них не знали не только простые советские люди, но и западные спецслужбы. Немалое количество информации засекречено и по сегодняшний день.
Данная книга является продолжением издания «Автомобили Советской Армии» и представляет собой первую попытку подробного изложения истории ныне рассекреченной советской автомобильной техники единичного и серийного изготовления, создававшейся в условиях абсолютной секретности в закрытых специальных конструкторских бюро и на многочисленных предприятиях. Из-за перенасыщенности количества упомянутых машин и смонтированных на них систем сведения по секретной колесной бронетехнике автор в данном издании приводить не стал – возможно, отложил до следующей книги.
В рассматриваемом исследовании используются солидные открытые отечественные и зарубежные источники, официальные каталоги военной техники и автомобильные справочники, сведения и архивов заводов, СКБ и военных институтов, рассекреченные на момент работы над книгой. Большинство многочисленных иллюстраций (практически на каждой странице) в книге публикуются впервые.
Есть две вещи, о которых я хотел бы сказать, прежде чем порекомендовать эту во всех отношениях добротную книгу. Первая касается общей для всех работ Е.Д. Кочнева технической перегруженности и усложненности – если вы не знаете, что такое двухступенчатый инерционный воздушный фильтр и т.п., многие детали и даже смысловые нагрузки пройдут мимо вас. Второе связано с эмоциональным отношением г-на Кочнева к советскому прошлому и лично товарищу Горбачеву – первое он возносит (не без некоторой доли критики), второго всячески судит за разрушение ВПК и Советской армии. Вот дин образец его (Кочнева) риторики: «Большинство таких систем регулярно появлялись на военных парадах на Красной площади, вызывая у советских граждан прилив патриотизма и чувства гордости за свою великую страну. У военных атташе западных стран они вызывали яростную ненависть и беспредельный страх за благополучие своих дальних стран» (с. 465). Для энциклопедической работы, на которую претендует автор, ждешь все же меньших эмоций…
Так что с некоторыми ограничениями рекомендую это действительно качественное и обстоятельное исследование всем интересующимся советским автомобилестроением – это на самом деле настоящая энциклопедия. Скрыть