Издательство Яуза выпустило уже несколько книг Евгения Кочнева, посвященных военным автомобилям Красной Армии, вермахта и его союзников. Теперь дошла очередь и до работы о военном автотранспорте США, Великобритании, Канады и их многочисленных союзников по антифашистской коалиции. По мысли автора, главной миссией союзных стран в годы Второй мировой войны стала грандиозная операция по организации массовой взаимной военно-технической помощи всем странам, сражавшимся против Гитлера, известная как ленд-лиз и до сих пор не имеющая аналогов. Основную роль в этом деле сыграли Соединенные Штаты, инициировавшие первые поставки военной техники своим западноевропейским союзникам, в число которых с началом Великой Отечественной войны был включен и Советский Союз. Во время войны из США, Великобритании и Канады он получил неоценимую материальную поддержку в виде огромного количества боевой и автомобильной техники, позволившей приблизить День Победы.
Союзные страны обладали гигантским экономическим и военно-политическим потенциалом, который был сконцентрирован в основном в США и его главных союзниках – Великобритании и Канаде. Общий объем их автомобильной продукции за годы войны оценивается в 5-6 млн машин.
Союзникам принадлежат многие организационные, производственные и конструктивные достижения в военной автомобильной области, хотя их набор был намного скуднее, чем у стран нацистского блока. К важнейшим достижениям относятся внедрение в производство стандартизированных семейств военных машин разных категорий и назначения, оперативная организация массового изготовления новых видов автотехники, первое в мире широкое использование полноприводных автомобилей более простой, рациональной и практичной конструкции, а также различных тягачей специальной конструкции. Во время войны в США впервые начался массовый выпуск легких многоцелевых автомобилей, возглавивших огромное семейство джипов, были созданы первые армейские плавающие грузовики с системой регулирования давления в шинах, тяжелые танковые транспортеры, специальные низкопрофильные и ремонтно-эвакуационные машины. Мировую известность приобрели американские колесные полноприводные и полугусеничные бронетранспортеры. Даже стоявшие в стороне от войны нейтральные европейские страны (Швеция и Швейцария) также внесли свой вклад в копилку мировых достижений в этой области.
Содержание книги делится следующим образом: 275 стр. уделено США, по 30- Великобритании и Канаде. Об остальных рассказывается понемножку.
Данная работа стала развитием и продолжением предыдущих книг автора. На неё распространяются те же характеристики, которые относятся к другим исследованиям Е.Кочнева в этой серии: большое количество самой разнообразной справочной литературы, делающей из рассматриваемого издания практически энциклопедию; указание названий моделей на английском языке; значительное количество иллюстраций, как правило, хорошего качества; подробный список литературы и интернет-сайтов. Конечно, надо отметить, что этот полноценный справочный труд будет интересен не всем. Читать его подряд сложно (много необъясняемых технических терминов и формулировок), да и скучновато – перечисление марок и их ТТХ сливается в общий поток. Что-то из этих материалов уже встречалось в книге об автомобилях СССР в годы войны – там, где речь шла о поставках по ленд-лизу. Тем не менее, буду рекомендовать это издание всем интересующимся историей Второй мировой войны и вообще военной техникой. В библиотеке таких людей эта книга точно найдет свое место. Скрыть

Данная книга является уже пятой работой бывшего военюриста В.Е. Звягинцева, посвященной истории репрессий против отечественных военных и ученых, имевших место на протяжении последних ста лет, и основанных на изучении закрытых, малоизвестных и достаточно громких судебных дел. В каждой из своих книг он берет определённую группу – академики, летчики, моряки – и рассматривает все обстоятельства, связанные с их делом, опираясь как на реалии того времени, так и на современное их прочтение. В настоящей работе центром его внимания стали высшие руководители советского и российского ВМФ (флагманы, как называют их сами моряки) и репрессии, которым они были подвергнуты. Разные люди проходят перед нами – и простые лейтенанты, и адмиралы Советского Союза. Кто-то нарушил присягу и пытался предать свою Родину, кто отдал Родине всё, но был уничтожен из политических соображений. Подавляющее большинство материалов относится к событиям между Октябрьской революцией и Великой Отечественной войной, хотя последние очерки освещают уголовные дела последних десяти-пятнадцати лет.
Данная книга ценна не только попыткой показать историю отечественного флота с 1917 по 2003 г. (интересен раздел, касающийся дискуссии о месте ВМФ в системе вооруженных сил Республики в конце 1920 – начале 1930-х гг.), но и акцентом на судьбы людей, стоявшими за всем этим. При этом рассказ ведется как об известных фигурах, так и о малоизвестных, забытых, но от этого не менее значимых персонажах.
В своих исследованиях автор опирается, прежде всего, на архивные документы, которые он начал изучать еще во время своей службы. И здесь нет похвальбы с его стороны или переписывания у других авторов: в конце книги содержатся внушительные комментарии на 60 с лишним стр.
К недостаткам этой во всех отношениях добротной и качественной книги отнесу ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ИЛЛЮСТРАЦИЙ – нет ни одной фотографии многочисленных героев (и антигероев) работы Звягинцева (хотя бумага в издании хорошая). Это, полагаю, позиция издательства, которое ни в одной другой книге этой серии не разорилось на какое-либо иллюстративное сопровождение. Кое-какие исторические сведения стоит уточнить – информацию об уничтожении командиром подлодки Маринеско немецкой плавбазы «Вильгельм Густлов» надо изменить как устаревшую. Наконец, многовато опечаток.
Несмотря на все это, всячески рекомендую эту книгу всем интересующимся историей нашей страны и ее военно-морским флотом. Скрыть

Данная книга продолжает историческое расследование трагических судеб людей, которые в разные годы и по разным причинам стали жертвами совесткой судебной (и внесудебной) системы – подвергались арестам, репрессиям, гонениям, были осуждены. Всего в этой серии у бывшего военного юриста В.Звягинцева вышло пять книг. На этот раз речь пойдет о Героях Социалистического Труда. Значительная их часть получила Золотые Звезды уже после того, как прошла репрессивный конвейер и испытала на себе все ужасы тюремной и лагерной жизни. Поэтому эту книгу можно было назвать, как считает сам автор, иначе – «Трибунал для будущих Героев Соцтруда».
Среди них были государственные и военные деятели, ученые и врачи, конструкторы ракет, самолетов и других видов вооружений, деятели культуры и спортсмены, гидростроители и нефтяники. Есть среди репрессированных и дважды, и трижды Герои Соцтруда. Оказались в этом списке и сотрудники ОГПУ – инженеры-организаторы строительства Беломорбалтийского канала и урановых рудников, академические ученые и стальные сталинские наркомы, смело и уверенно шедшие во имя великой цели по трупам. О ком-то автор писать не стал сознательно – Берия и Щелоков не удостоились таких очерков. Чьи-то имена и дела на слуху – Королев и Костиков, Ландау и Туполев, Лихачев и Сахаров. Кто-то смог после всех репрессий встать на ноги и получить столько госнаград, что хватило бы на многих. Кого-то репрессии сломали навсегда. Интересно, что большая часть академиков прожила, несмотря на все испытания, прожили долгую (70-90 лет) и весьма активную жизнь. Им все же повезло чуть больше, чем Героям Советского Союза , - большинству академиков назначались относительно небольшие сроки заключения, а потом их чаще всего отправляли в «шараги», откуда их досрочно освобождали или амнистировали.
Автор пишет, что несмотря на высокий статус героев его работы, информации о числе репрессированных Героев Соцтруда меньше и она еще более запутана, чем о информациях о Героях Советского Союза. Даже точной цифры всех награжденных нет! Считается, что достоверные факты об арестах Героев Соцтруда есть приблизительно о сотне человек. В конце издания автор приводит список всех репрессированных Героев Соцтруда, о которых говорится в его книге, и приведены выдержки из архивных документов по их делам (опубликованы впервые).
Книга вышла толковая и информативная, основанная на множестве первичных источников (в конце исследования приведены подробные комментарии со всеми необходимыми ссылками). Стиль выдержан – без эмоций и пафоса, различные точки зрения Звягинцев не только комментирует, но и анализирует, объясняя, почему он останавливается на той или иной версии.
Как и во всех издания этой серии, нет ни одной иллюстрации и многовато опечаток. Есть небольшие пересечения с другими работами Звягинцева – некоторые его персонажи были не только Героями Соцтруда, но и моряками, Героями Советского Союза, но речь идет всего о паре-тройке случаев. Рекомендую эту книгу всем интересующимся историей нашей страны и ее героями. Скрыть

Вскоре после начала Великой Отечественной войны СССР присоединился к программе ленд-лиза, позволившей получать ему от США различные военные поставки (оружие, технику, сырье, продукты и проч.). Не желавший брать столь необходимую СССР продукцию в долг, Сталин расплачивался за нее золотом. На караванах, доставлявших грузы из Великобритании, в обратный путь шло советское золото. Много золота. Доходило оно не все.
В 1942 г. британский крейсер "Эдинбург" по пути из Мурманска в Великобританию был торпедирован немецкой подлодкой, остался на плаву, выдержал бой с несколькими немецкими боевыми кораблями, но погиб от руки своих же моряков, не сумевших отбуксировать его домой. Получив еще одну торпеду, он затонул на глубине 260 м.
На борту крейсера находилось 465 12-кг слитков золота весом свыше 5.5 тонн, которое предназначались для оплаты военных поставок США и Великобритании.
Наследники этого золота стали правительство Великобритании и Ингосстрах СССР.
В результате двух спасательных мероприятий в 1981 и 1986 гг. 99% золота было поднято и передано собственникам (наше золото, ушло, думается при Горбачеве на Запад).
Данная книга - образец почти детективного расследования - как искали место, где ушло на дно "Эдинбург", как искали тех, кто будет поднимать золото, как поднимали его, как делили.
Книга, написанная в начале 1990-х - первой половине 2000-х гг. непосредственными участниками того, что на Западе назвали "операцией века", показывает, как решались такие дела в последнее десятилетие советской власти, и интересна взглядом изнутри людей, занимавших не рядовые, но и не высшие должности в советской иерархии. С одной стороны, можно увидеть, что и самые "холодные" годы "холодной войны" удавалось совместными усилиями успешно решать разные сложные международные проблемы. С другой стороны, авторы постоянно рассказывают, как эта "холодная война" выражалась в мелочах и в крупном на примере одного проекта.
Написанная хорошим литературным языком, снабженная двумя ч/б вклейками, изданная на хорошей бумаге, эта любопытная публикация прошла в свое время незаметно.
Рекомендую это издание всем интересующимся нашей историей конца 20 в. Скрыть

А.С. Пржездомский (1951-) – человек разносторонней судьбы. Окончив истфак МГУ, он учился в аспирантуре, с 1982 работал в КГБ СССР. В начале 1990-х гг. благополучно устроился на госслужбу при Ельцине, став крупным начальником в Администрации Президента. Потом работал замдиректора налоговой полиции (ген.-лейт. запаса). Активно был задействован и в прогосударственных общественных структурах – был исполнительным директором Фонда свободных выборов, членом Общественной палаты. В настоящее время советник председателя Национального антитеррористического комитета (директора ФСБ). В общем, всю жизнь по обкомам скитался, не зная родного угла…
Нам он интересен тем, что в 1990-е гг. стал активно печататься, выпустив несколько книг и десятки статей. Объектом его исследований, поскольку его работы носят серьезный характер, даже те, что являются полухудожественными произведениями (это то, что у писателей называется документальная повесть), стала история нашей страны второй половины 20 в. Пишет он увлекательно, рассказывает о том, что знает сам. В частности, несколько его книг посвящены Янтарной комнате и ее поискам на территории Калининградской области (бывш. Восточной Пруссии).
Как рассказывает сам Пржездомский в предисловии к своей книге, он увлекся историей и поисками Янтарной комнаты еще в конце 1960-х гг., сначала как любитель, а потом и в качестве сотрудника специальной государственной экспедиции по розыску Янтарной комнаты, действовавшей в Калининграде и пригородах в 60-80-е гг. Результатом неугасшего на протяжении десятилетий интереса стала опубликованная в 1997 г. в Калининграде книга «Янтарный призрак», а затем ее художественное продолжение - Секретные объекты «W» вышедшее там же в 1999 г. Именно это издание и легло в основу рассматриваемой работы. В отличие от «Янтарного призрака», перерабатывать и дополнять текст книги автор не стал, так что перед нами просто переиздание.
О чем эта книга? Ее героями стали немецкие офицеры и солдаты – сотрудники спецслужб – занятые весной 45 г. укрытием различных художественных ценностей и награбленных драгоценностей от наступающих советских войск в надежде вернуться в Восточную Пруссию после того, как начнется конфликт между СССР и его союзниками. Строительство бункеров для Вервольфа, подготовка к обороне Кенигсберга, борьба советских контрразведчиков с немецкими диверсантами, а потом попытки найти сокровища уже в Калининграде – как советскими специалистами, так и немецкими разведчиками. Автор доводит свой рассказ до конца 90-х гг.
Понятно, что Пржездомский остановил свой выбор даже не на наиболее интересных версиях, существующих на сегодняшний день, а ограничился изложением лишь некоторых из них – тех, которые показались ему самыми привлекательными и перспективными с точки зрения поисков.
Мои впечатления таковы – автор действительно провел серьезную подготовительную работу. Его книга насыщена цитатами из различных источников – архивные документы, книги 19-20 вв., статьи. Есть многочисленные примечания, разъясняющие те или иные термины и понятия. Многие страницы книги опираются на личный опыт автора. Изложено все это хорошим литературным стилем, написано живо и занимательно. Читается книга как самый настоящий детектив – живо и увлекательно. Надо признать, что пером Пржездомский владеет уверенно, а историческое образование не позволяет ему увлекаться или строить свое исследование на заведомо сомнительных гипотезах.
Безусловным плюсом является практически полное отсутствие опечаток. В издании есть вклейка ч/б карт и рисунков, но нет ни современной, ни довоенной карты Кенигсберга/Калининграда, поэтому во многих местах текста ориентироваться трудно.
Вывод. Я безусловно рекомендую эту книгу всем интересующимся историей Великой Отечественной как добротную художественную интерпретацию событий последних месяцев войны, связанных с захоронением и отчасти поиском немецких и награбленных в различных странах Европы художественных сокровищ (в том числе и Янтарной комнаты) на территории Калининграда. Скрыть