Мемуарных книг начала 20 в. опубликовано немало, однако еще больше их сохранилось в рукописях, так и не дошедших по разным причинам до типографского станка. Среди последних – и записки Дениса Ивановича Лешкова. Его отец, военный судья, умер рано, мать, оставшаяся без достаточных средств, отдала сына в один кадетских корпусов, хотя у того никогда не лежала душа к военной карьере. Последняя стала лишь фоном подлинной биографии молодого офицера. Еще в кадетском корпусе Лешков увлекался музыкой и на лекциях изучал не учебник, а ноты, к чему – вот везенье! – более чем снисходительно относились его воспитатели. После окончания кадетского корпуса он очень хотел поступить в консерваторию, да и данные все к тому были, но мать, которой он всегда подчинялся, отправила его в артиллерийское училище, которое он также, не отрываясь от музыки, балета и театра, закончил, получив распределение в Кронштадт, где не обременял себя службой, при первой возможности, убегая в Петербург – к друзьям, артисткам, картам и шампанскому, которое пилось буквально ведрами. Кстати, его заметки о службе в Кронштадте весьма интересны как характеристика состояния дел в армии накануне Первой мировой.
Через три обязательных года Лешков вышел в отставку и полностью посвятил себя любимому делу, став историком балета, журналистом и антрепренером, организуя среди прочего выступления Мариинского балета во главе в Павловой.
Когда началась война, любитель балетных ножек, страдавший от болезни собственных ног (сказалась разгульная жизнь), ушел добровольцем на фронт, где провел три года (об этом, увы, он ничего не написал). После революции он спасался тем же балетом; его, как специалиста, привлекли в архив Управления государственными академическими театрами, где он проработал восемь лет главным архивариусом и заведующим архива. Он подготовил несколько серьезных публикаций по истории российского балета, ни одна из которых не увидела свет при жизни – что-то издали после смерти, в том числе и под чужой фамилией, часть пропала, что-то пролежало многие десятилетия в архиве. Главным трудом, оправданием его жизни, тем, что позволяло ему вернуться в те незабвенные и навсегда ушедшие времена (а нам - читая их), стали его воспоминания.
Публикуемые в данном издания мемуары Лешкова разбиты составителем на несколько частей – первые две были написаны еще до революции и посвящены его жизни с рождения и до 1907 г., третья часть, созданная в конце 1920 – начале 1930-х гг., доведена до 1927 г. К сожалению, пропал значительный фрагмент воспоминаний, касающийся послереволюционных событий.
Данное издание представляет собой отличный образец оформления и наполнения мемуарного жанра. Книга состоит из трех частей – небольшого, но обстоятельного и очень хорошо написанного очерка жизни и деятельности Лешкова Т.Л. Латыповой. Ей же принадлежат небольшие, но по делу комментарии, а также список театральных имен. Основной массив книги занимают собственно воспоминания Лешкова – 260 стр., среди которых отнюдь не затерялись две вклейки с отличного качества фотографиями. Здесь чувствуется рука опытного и умелого редактора, сумевшего продумать и выпустить это изящное стильное издание, которое станет украшением библиотеки любого читателя, интересующегося историей России конца 19 – начала 20 в., а также ее искусством той поры. Скрыть

Не совсем я понимаю рекламщиков и сбытчиков издательства Эксмо. У Е. Кочнева – признанного специалиста по военной автотехнике – на протяжении последнего года вышло в серии «Война моторов» три книги, посвященные военным автомобилям гитеровской и антигитлеровской коалиций. Все три книги еще есть в наличии. Зачем выпускать новое издание, не проще ли допечатать еще пару тиражей? Понятно, что видя в продаже один толстый том, читатель может купить этот двухтомник, хотя по отдельности мог бы ограничиться и одним томом (но ведь может и не купить – цена за два тома не отличается за двойной том). Но тогда забейти все три тома под одну обложку, а то получается нелогично – про автомобили всех союзников Гитлера есть книга, а про наших союзников, сражавшихся с гитлеровским же автопромом, нет. В общем, решать читателю.
Теперь – о самой книге. В современной российской литературе, уделяющей особой внимание танкам и бронетехнике, пока ещё не было столь серьёзного фундаментального издания по отечественным и зарубежным военным автомобилям. Первый том – капитальная работа, посвящённая становлению советской военной автотехники. Эта книга - первая попытка обобщить и проанализировать сохранившиеся сведения и подробно рассказать о начальном, самом трудном, этапе становления отечественной оборонной промышленности и создания первых образцов военной автотехники в 1918-45 гг. Разработанные в 1920-е гг. отечественные автомобили, в большинстве являвшиеся копиями случайных и не всегда лучших иностранных аналогов, не отличались высокими техническими и эксплуатационными качествами, зато были недорогими и довольно прочными. Во времена, когда советской автомобильной промышленности фактически не существовало, с точки зрения тогдашних военных стратегов такая техника вполне годилась для использования в специфических условиях СССР, которые сводились к полному отсутствию хороших дорог, систем заправочных станций, техобслуживания и ремонта, квалифицированных кадров или просто обученных людей, способных управлять таким сложным агрегатом, как автомобиль. Создаваемые в СССР грузовики обладали высокой проходимостью, но лишь на грунтовых дорогах и в сухое время года. Толчок к работам над полноприводными автомобилями, не пользовавшимися популярностью у советского руководства, придала советско-финская война, когда все наши серийные колёсные и полугусеничные машины доказали свою неспособность к передвижению по глубокой грязи и снежной целине. Однако эти работы не дали к 41 г. существенных результатов. Увлёкшись разработками полугусеничных машин, устаревших уже в середине 30-х гг., к 41 г. советские конструкторы зашли в тупик, лишив РККА работоспособных машин повышенной и высокой проходимости. Лишь программа ленд-лиза позволила исправить эту ошибку – по разным данным, в СССР было поставлено в 2,1-3,2 раза машин больше, чем дал весь советский автопром, преимущественно американские джипы, лёгкие многоцелевые вездеходы, 1,5-тонные заднеприводные и полноприводные 2,5-тонные грузовики. На 1 мая 45 г. треть всего автопарка РККА состояло из импортных машин. Практически все наши послевоенные армейские грузовики и лёгкие вездеходы создавались путём копирования или прямого использования конструктивных решений, проверенных войной на ленд-лизовских машинах.
Второй том посвящён автотранспорту Германии, Италии, Японии, Австрии и других союзников Третьего рейха. Лидером здесь принято считать Германию. И это не случайно. К войне Германия готовилась буквально с первых дней после прихода Гитлера к власти и к концу 1930-х гг. достигла небывало высокого уровня в создании автомобильных средств военного назначения и принципиально новых типов колёсной бронетехники, на которых строилась новая доктрина будущих сражений. В ходе подготовки и во время Второй мировой войны впервые немецкое военное руководство сделало главную ставку на глубокую и крупномасштабную моторизацию своих вооружённых сил, что позволило вывести вермахт на уровень самых мощных и мобильных войск в мире, насыщенных сотнями тысяч автотранспортных и подвижных боевых средств. Именно в Германии в процессе подготовки войны появились самые совершенные, эффективные и перспективные колёсные и полугусеничные транспортные и боевые машины, с которыми так и не смогли сравниться в будущем противники Третьего рейха в Европе и даже в далёкой Америке. Лишь к середине войны СССР и союзные силы, перевооружившиеся собственными видами новой техники, смогли переломить военную мощь нацистской Германии, превратив Вторую мировую в настоящую «войну моторов».
Не стояли на месте и союзницы Германии. Накануне войны у них впервые появились принципиально новые категории и виды военной автотехники, которых к тому времени в противоборствующих странах вообще не существовало. К ним относились прежде всего особые виды лёгких штабных машин, плавающие автомобили и перспективные полноприводные джипы, впервые созданные в Германии, Японии, Франции, и на несколько лет опередившие знаменитые американские «Виллисы». На военных машинах были впервые внедрены новые виды многоступенчатых трансмиссий, карданных валов и специальных шин для передвижения по пересечённой местности, песку или снегу, комбинированный колёсно-ж/д ход для движения по обычным дорогам или по рельсам, а также пуленепробиваемые шины со специальными дисковыми вставками или с особыми составами, затягивающими отверстия.
Распределение материала второго тома: Германия — 210 стр., Италия — 65 стр., Япония — 30 стр., Австрия — 50 стр., Чехословакия — 50 стр., Франция — 85 стр., все остальные — 40 стр.
Книга написана простым и доступным языком, хотя и перенасыщена соответствующей терминологией. В ней представлено МНОЖЕСТВО ИЛЛЮСТРАЦИЙ ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА, значительно облегчающих знакомство с предлагаемым материалом. Как недостаток отмечу отсутствие заключения ко второму тому (введение есть). Книгу можно читать подряд или выборочно. Результатом стала превосходная энциклопедия, которую я рекомендую всем интересующимся историей Второй мировой войны и автомобилестроения. Скрыть

Данная книга - полноценная научная работа: с примечаниями, списком источников и литературы, использованных в тексте сокращений. Однако во вводной статье нет ни анализа источников, ни обзора историографии, что пригодилось бы и показало бы место данного исследования в числе остальных.
Первая часть (около 75 стр.) посвящена возникновению и идейным основам русской эмиграции в 21-39 гг., прослежены их связи с фашистами – в Испании и Германии. Собственно эмигрантам в годы Второй мировой войны уделена только вторая часть издания (объемом в 75 стр.), она же вышла самой интересной. Последняя глава (те же 75 стр.)рассказывает о власовском движении – здесь есть любопытные материалы, но по этой теме уже все-таки имеется довольно большой комплекс исследований. Здесь меня больше всего привлек аспект взаимоотношений между Власовым и белоэмигрантами. Любви здесь никакой не было, хотя именно последние предсказывали появление некоего «комкора Сидорчука», который пойдет против советской власти и возглавит военное восстание. Однако подчиняться краскомам бывшие царские офицеры не желали, а Власов ставил условием сотрудничества признание последними Октябрьской революции.
Автор показывает, что белоэмигранты охотно шли на сотрудничество с нацистами, но воевать были готовы только с Красной армией, т.е. на Восточном, а не на Западном фронте. А Гитлер запрещал эмигрантам даже на оккупированной территории СССР без разрешения находиться. Были, правда, и те, кто участвовал в антифашистском движении, но таких было меньшинство.
Есть небольшая вклейка с ч/б фото.
Рекомендую эту любопытную и добротную работу всем интересующимся историей нашей страны, но в сочетании с другими работами. Скрыть

Александр Дюков – историк и публицист достаточно известный, хотя известность его разносторонняя. Его предыдущие книги вызвали у меня спорные чувства, прежде всего с точки историчности изложения материала. Данная работа оказалась на удивление качественной – обстоятельной, объективной, выстроенной на фактах, а не гипотезах, оригинальной и убедительной.
О чем эта работа? Партизанские отряды и диверсионные группы стали возникать уже в первые недели войны, когда в советском обществ были живы надежды на быструю победу; они появлялись в страшные месяцы лета и осени 1941 г., когда, казалось, ничто не могло сопротивляться мощи покорившего Европу вермахта; они образовывались и дальше, до тех пор, пока враг был не изгнан с родной земли. Размах деятельности партизан был таков, что впоследствии партизанство стало восприниматься на Западе как один из элементов специфического советского стиля ведения войны.
Ликвидировать партизанскую опасность немцам так и не удалось; советские партотряды непрерывно росли и множились (хотя их было все же много меньше, чем стали рассказывать потом), нападали на вражеские гарнизоны, проводили дерзкие рейды, взрывали идущие к фронту эшелоны.
За прошедшие после окончания Великой Отечественной войны десятилетия деятельность советских партизан исследовали более чем подробно. О них опубликованы десятки монографий и сотни статей, как на русском, так и на иностранных языках. Сложность изучения этой проблемы даже на родине партизан была затруднена тем, что основная масса документов органов руководства партдвижением была засекречена вплоть до 1991 г.
Однако вопрос о том, кто же стоял во главе партизанского движения, какие органы и лица управляли этим, казалось бы, стихийным, народным процессом, по сегодняшний день остается без ясного ответа. Он интересовал и спецслужбы Третьего рейха, и спецслужбы НАТО, видевших в различных национальных партизанских движениях по всему послевоенному миру последователей и преемников советских народных мстителей, он интересует и наших историков. Сложность нахождения четкого объяснения во многом заключается в чрезвычайной изменчивости и дробности системы управления советскими партизанами. В организации и управлении партдвижением принимали участие и партийные структуры, и органы НКВД-НКГБ, и военная разведка, и армейские политотделы, и особые отделы фронтов и армий. Различные специальные органы, ответственные за партизан, то возникали, то исчезали, то трансформировались до неузнаваемости.
Хронологические рамки данной книги охватывают период с лета 1941 г. до первых месяцев 1943 г., когда организационное оформление специальных управленческих структур по руководству партдвижением было окончательно закреплено.
Автор показал то, что ранее старательно затушевывалось как участниками тех событий, так и историками – во-первых, отсутствие ясного представления на самых верхах советского руководства о том, каким должно быть партизанское движение, наличие полярных точек зрения на этот инструмент борьбы с фашистами, и как результат этих разногласий, во-вторых, яростное соперничество и борьбу за власть между ведомствами и лицами, претендовавшими на руководство партизанами.
Исследование вышло добротным – с кратким анализом историографии и источников, хорошо представленной источниковой базой, логичным и последовательным изложением материала. Я бы уточнил название книги (не знаю, кто его дал – сам автор или же издательство): точнее было сказать не кто, а какие организации/ведомства руководили партдвижением. Уточнения требует и структура, и авторство данного издания. Помимо титульного исследования Дюкова, в приложении к книге публикуется его же статья «Работа по линии «Д», посвященная подготовке партизанской войны в СССР в межвоенный период (её можно считать своего рода введением), вышедшая впервые в 2004 г. как послесловие к книге И.Г. Старинова, и работа И.Г. Старинова «Вопросы подготовки кадров к ведению партизанской войны». Фактически перу Дюкова принадлежат стр.3-213, перу Старинова – стр.214-302, т.е. почти треть книги. Наверное, это стоило бы как-то отразить в аннотации.
Приятной особенностью данного издания стало почти полное отсутствие опечаток; газетная же бумага и традиционный набор ч/б фото – что было, то и поставили на вкладку – так что в иллюстративный ряд не попали не только многие персонажи книги, но даже и авторы (фото Старинова, напр., отсутствует), увы, не удивили.
На мой взгляд, рассматриваемое издание стало отличным дополнением к вышедшим за последние два десятка лет исследованиям о феномене советского партизанства, которое я всячески рекомендую всем интересующимся историей Великой Отечественной. Скрыть

Интересно, эта книга впервые вышла в 2008 г. в издательстве Международные отношения как труд ДВУХ авторов – собственно В.С. Антонова и В.Н. Карпова. Содержательно они ничем не отличаются друг от друга, только в первом издании были еще два списка: литературы и сокращений.
Антонов – автор двух десятков книг о советской разведке, преимущественно в период 1920-50-хх. Карпов в половине из них был его соавтором.
Люди, надо признать, знающие. В.С. Антонов (1943-) – кадровый чекист, много лет проработавший во внешней разведке (в основном под журналистской «крышей»), бывший начальник кабинета истории внешней разведки СВР России, полковник в отставке.
В.Н. Карпов – также деятель органов внешней разведки СССР и России, полковник СВР России.
Но почему имя последнего исчезло с обложек их общих книг при переизданиях? Ларчик, увы, открывается просто. Карпов умер в 2007 г. Антонов продолжает давний труд, но один. Разницы, честно, нет никакой.
Содержательно книга выстроена следующим образом – во введении рассказывается о репрессиях 1930-х гг. – очень сумбурно и местами неграмотно. Потом в хронологической последовательности даны портреты руководителей внешней разведки Советской республики. Много информации посвящено операциям спецслужб в 1920-40-е гг., при этом постоянно идут повторы – и по событиям, и по личностям.
Как я уже писал о другой работе этих авторов (автора), В.С. Антонов не просто разделяет, но и активно пропагандирует советскую идеологию. Это не беда для публициста, но для настоящего исследователя есть МНОГО ТОЧЕК ЗРЕНИЯ, а не одна, и материал подбирается не под заранее выбранную гипотезу, а гипотезы проверяются на жизненность всеми существующими (а не отобранными) данными.
Пример - для характеристики событий, связанных с Антоновскими восстанием, используются пространные цитаты из Большой советской энциклопедии, как будто за последние 30 лет ничего нового в исторической науке по этой теме создано не было. Оценки происходящего даны исключительно в черно-белом цвете: белые – негодяи и палачи простого народа, а чекисты – герои без страха и упрека.
В.С. Антонов, с одной стороны, вроде бы опирается на серьезную документальную базу, с другой стороны, возможности понять, какая работа велось с источниками (архивами, документами), нет никакой. К сожалению, трудно оценить глубину и разносторонность научных изысканий автора, поскольку нет ни списка литературы, ни источников. Отсутствуют и ссылки на использованные тексты, многие материалы, на которые ссылается автор, не закавычены, и качество работы с текстами оценить невозможно. 50 с лишним страниц книги занимают фактически приложения: оргформы внешней разведки РСФСР, СССР и РФ; руководители внешней разведки с 1920 по настоящее время; сотрудники внешней разведки, пострадавшие от репрессий. Есть подборка фото разного качества.
На мой взгляд, нового слова автор не сказал ни с 2008 г., ни вообще. Данная работа - фактически перепечатка. Материал довольно сыроват, может быть использован для первоначального знакомства с темой, хотя многим персоналиям даются обстоятельные характеристики, могущие пригодиться как справочные. Могу рекомендовать эту книгу широкому кругу читателей для общего ознакомления. Серьезные работы по данной проблеме еще впереди, наверное.

Как много писателей, как мало читателей… Скрыть